鋼桁梁斜拉橋索力調(diào)整實用算法與施工控制.pdf

1、近年來，交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展使得大型橋梁不斷涌現(xiàn)，斜拉橋的跨徑紀錄一次又一次地被刷新，伴隨著工程經(jīng)驗的積累，斜拉橋各方面的理論研究也取得了飛速進展。目前關(guān)于斜拉橋索力優(yōu)化的研究已有不少，但是現(xiàn)有的各種計算方法都具有一定的復雜性，難以實現(xiàn)推廣運用，對于構(gòu)造復雜的鋼桁梁斜拉橋尤為如此，基于此，本文以兩座鋼桁梁斜拉橋為工程背景進行了研究，完成的工作主要包括:
　　 1、通過對常用斜拉橋成橋索力調(diào)整方法的歸納和總結(jié)，基于影響矩陣原理和

2、對稱原則，提出了一種適用于鋼桁梁斜拉橋成橋索力調(diào)整的實用算法，采用該法計算時無需提取結(jié)構(gòu)離散有限單元的內(nèi)力矩陣，由于計算索力結(jié)果具有較高的精度并具有對稱性，只需對計算結(jié)果進行細微調(diào)整即可獲得理想的成橋索力，避免了二次優(yōu)化時復雜約束條件的設(shè)置和繁冗的編程步驟。
　　 2、采用本文方法對兩座鋼桁梁斜拉橋進行了合理成橋索力計算并將計算結(jié)果與相關(guān)文獻進行了比較，結(jié)果表明本文方法不僅操作簡單，而且具有較高的精度。
　　 3、通過計

3、算表明，基于對稱原則求解斜拉橋成橋索力時可對主塔和拉索進一步簡化以提高計算效率。
　　 4、對郁江大橋進行了施工階段仿真分析，通過兩種不同施工方案的對比，論述了不同施工過程對斜拉橋最終成橋狀態(tài)的影響，總結(jié)了塔梁同步主梁單向懸臂施工方案的特點，論證了斜拉橋合理成橋狀態(tài)可通過多種途徑實現(xiàn)，體現(xiàn)了斜拉橋設(shè)計施工的靈活性，同時也介紹了運用影響矩陣法求解斜拉橋合理施工張拉力在有限元軟件中的快速實現(xiàn)。
　　 5、根據(jù)反饋控制思想建立