公軌兩用單索面鋼桁梁斜拉橋施工階段風險評估.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，大跨度斜拉橋陸續(xù)出現(xiàn)。跨徑在不斷刷新紀錄，結(jié)構(gòu)造型也越來越新穎，同時對施工技術(shù)提出更高的要求，伴隨斜拉橋發(fā)展而來的是一系列的施工不確定性。對于各種難以預(yù)料的風險要給予高度的重視，否則工程建設(shè)中一旦發(fā)生事故，將帶來一系列的損失。因此，構(gòu)建一套完善的橋梁工程風險評估體制，分析研究橋梁施工期間各種風險行為，從總體上把握風險，進而制定具有針對性的有效措施，以保障工程建設(shè)的安全順利進行，很有必要。
　　本文以

2、重慶東水門長江大橋的建設(shè)為背景，采用定性和定量兩種方法對公軌兩用單索面鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)風險分析理論和方法及對策開展系統(tǒng)和全面的研究分析。首先在研究橋梁工程風險評估的國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜述了對橋梁進行風險評估的必要性和意義。通過統(tǒng)計分析橋梁施工期間安全事故，總結(jié)出橋梁風險事態(tài)類型，利用定性分析方法結(jié)合德爾菲法進行風險識別，列出風險源調(diào)查表。利用層次分析法結(jié)合模糊綜合評判法，對各風險因素權(quán)值進行計算排序，識別出施工過程中的主要安全風險因素

3、并對風險事態(tài)進行模糊綜合評價，判斷出風險等級水平。其次應(yīng)用有限元軟件Midas/civil對架梁吊機傾覆事故進行風險場景模擬，對橋梁結(jié)構(gòu)在事故中的內(nèi)力位移變化作仿真分析，分析此項風險事態(tài)對結(jié)構(gòu)的影響。最后，對架梁吊機傾覆事故所引起的損失，建立后果估計模型，引入后果當量法對橋梁施工風險損失進行量化估計，對風險進行評價并提出相應(yīng)的控制措施。
　　論文對東水門長江大橋的施工風險分析結(jié)果與實際情況相符合，可為工程管理者提供重要的決策參考。