吊艙電力推進交流傳動系統(tǒng)的設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著電力電子技術(shù)的高速發(fā)展，以及大功率交流電機的變頻調(diào)速技術(shù)日趨成熟，船舶電力推進技術(shù)在國內(nèi)外受到高度重視并得以迅速發(fā)展。船舶電力推進系統(tǒng)具有許多傳統(tǒng)推進系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢，是目前國內(nèi)外船舶行業(yè)研究的熱點。作為電力推進系統(tǒng)的一種方式，吊艙式推進器在船舶上應(yīng)用了很多年，特別是客船、破冰船、工程船。其優(yōu)異的性能使其獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。而國內(nèi)在這一領(lǐng)域起步較晚，與發(fā)達國家有較大的差距。
　　 本論文來源于武漢理工大學(xué)小比例船舶電力

2、推進吊艙仿真模型的研制，并對其實現(xiàn)方法進行研究。它以吊艙式電力推進交流傳動系統(tǒng)為研究對象，基于變頻調(diào)速理論，運用PLC技術(shù)，設(shè)計一套小比例半實物仿真的SSP吊艙推進器模型，使其能完成吊艙的3600回轉(zhuǎn)、位置反饋、螺旋槳正反轉(zhuǎn)等功能。
　　 本論文的研究工作主要有：
　　 (1)介紹了電力推進船舶、吊艙式推進器的發(fā)展研究現(xiàn)狀以及SSP吊艙的優(yōu)缺點；論述了所采用的變頻交流調(diào)速技術(shù)和PLC控制技術(shù)及其基本原理；
　　

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