電氣化鐵道無線電噪聲對高速移動信道特性的影響研究.pdf

1、近些年隨著一系列高速鐵路的建成和鐵路大提速，中國鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展。而保障高速鐵路運(yùn)營安全、準(zhǔn)確的重要支撐之一是鐵路通信。電氣化鐵道的無線電噪聲是廣泛存在的，會對鐵路通信造成很大的影響。其主要是脈沖型電磁騷擾，射頻段的噪聲則一般來自于弓網(wǎng)系統(tǒng)機(jī)車受電弓與接觸線之間火花放電造成的弓網(wǎng)噪聲。弓網(wǎng)噪聲是對鐵路通信影響比較明顯的無線電噪聲。
　　 本文首先在國內(nèi)某段客運(yùn)專線上對動車組產(chǎn)生的弓網(wǎng)噪聲進(jìn)行了實(shí)地測量和分析。我們選取了停車狀態(tài)、

2、中速狀態(tài)、加速狀態(tài)、高速狀態(tài)四種情況對弓網(wǎng)噪聲的電脈沖寬度、脈沖振蕩持續(xù)時(shí)間、弓網(wǎng)噪聲強(qiáng)度進(jìn)行了比較。
　　 根據(jù)高速鐵路的特點(diǎn)用SIMULINK仿真工具搭建了高速移動信道模型，比較了高斯信道、瑞利信道、萊斯信道的性能。仿真了基于GMSK調(diào)制的GSM-R系統(tǒng)和基于π/4DQPSK調(diào)制的TETRA系統(tǒng)在高速運(yùn)行時(shí)，誤碼率隨速度的變化情況。接著具體比較了兩種調(diào)制在高速移動信道中的性能。
　　 最后，通過實(shí)測弓網(wǎng)噪聲數(shù)據(jù)的時(shí)頻