電氣化鐵道用諧波和無(wú)功補(bǔ)償裝置的研究.pdf

1、隨著用戶對(duì)供電質(zhì)量的要求越來(lái)越高，電氣化鐵道用單相工頻交流牽引供電系統(tǒng)由于其自身特點(diǎn)對(duì)公用電力系統(tǒng)造成了一定的污染，影響了電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量，同時(shí)也對(duì)公共連接點(diǎn)其它用戶的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)了影響。因此，針對(duì)電力牽引負(fù)荷的諧波和無(wú)功治理是已經(jīng)成為諧波抑制和無(wú)功補(bǔ)償領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。 本文首先闡述了并聯(lián)混合型電力濾波系統(tǒng)(PHPFS)的系統(tǒng)方案和結(jié)構(gòu)原理，對(duì)其進(jìn)行了諧波和無(wú)功補(bǔ)償原理的定量分析，通過(guò)理論推導(dǎo)證明了PHPFS具有諧波

2、和無(wú)功補(bǔ)償?shù)墓δ堋?在分析現(xiàn)有的諧波和無(wú)功電流檢測(cè)方法的基礎(chǔ)之上提出了單相系統(tǒng)的無(wú)功電流檢測(cè)方法——基于瞬時(shí)無(wú)功功率理論的單相無(wú)功電流檢測(cè)法，提高了無(wú)功檢測(cè)的速度和精度。同時(shí)，詳細(xì)的分析和研究了定邊帶寬度控制方式和基于三角波調(diào)制的PWM控制方式，根據(jù)工程實(shí)踐要求，采用了一種三角波調(diào)制的PWM控制策略，使大功率無(wú)功補(bǔ)償裝置在固定頻率的條件下工作，提高了電流跟蹤的精度。 通過(guò)分析PHPFS參數(shù)設(shè)計(jì)的總體要求，找到了PAPF各