城市加鋪瀝青路面病害調(diào)查及原因分析.pdf

1、由于瀝青路面的諸多優(yōu)點(diǎn)，城市舊混凝土路面加鋪瀝青面層的舊路處理方式越來越受到青睞。尤以其短施工周期及行車舒適性特點(diǎn)最適合城市路面改造。武漢市2002-2005年間幾乎刷黑了其所有的主干道，其竣工初期給城市形象以及交通質(zhì)量都帶來了顯著的改善。
　　 同時(shí)，隨著時(shí)間推移，加鋪層病害也日益顯著，病害擴(kuò)展速度之快也超過預(yù)期。另外，城市道路由于其不同的行車特點(diǎn)以及施工周期，破壞特點(diǎn)和機(jī)理定有不同于一般的高速公路之處，且國(guó)內(nèi)的研究更注重高速

2、公路病害。
　　 本文以武漢市洪山路、武珞路、關(guān)山大道、解放大道、建設(shè)大道、中山大道、白沙洲大橋、長(zhǎng)江一橋和長(zhǎng)江二橋這九條加鋪主干道為研究對(duì)象，通過現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)鉆芯、基層觀測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)的方法，并結(jié)合相關(guān)力學(xué)理論和施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)武漢市路面幾種普遍性以及危害性大的病害原因進(jìn)行了研究與分析。其研究工作和主要成果如下：
　　 1.對(duì)目標(biāo)路段進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出了各路段的PCI值，并將單項(xiàng)病害進(jìn)行了對(duì)比。統(tǒng)計(jì)顯示，裂縫

3、類和變形類病害是武漢市加鋪路面主要病害類型，且各路段路況差距較大；城市道路的病害類型及分布與高速公路有很大區(qū)別。變形類病害以車轍形式為主，這也符合城市道路交通渠化、行車緩慢、方向不定、剎車啟動(dòng)頻繁的行車特點(diǎn)。相比于高速公路，城市道路的車轍病害更為嚴(yán)重，槽轍更深，且分布更零散，十字路口及公交站臺(tái)出現(xiàn)頻率最高。
　　 2.鉆芯取樣共102個(gè)?；鶎訝顩r與裂縫對(duì)應(yīng)狀況顯示，90％的裂縫均為由基層反射到面層的反射裂縫。城市道路在基層狀況方

4、面與高速公路也有很大區(qū)別。
　　 3.芯樣的強(qiáng)度及水穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果表明，瀝青混合料的強(qiáng)度以及水穩(wěn)性均達(dá)標(biāo)，不對(duì)裂縫及坑槽構(gòu)成不利影響；芯樣的瀝青混合料一般處于過壓實(shí)狀態(tài)，行車量大的幾條路普遍顯現(xiàn)試樣厚度不均、粒徑差別大的問題。過厚的以及復(fù)雜的瀝青面層對(duì)槽轍的形成起到了推波助瀾的作用。
　　 4.結(jié)合國(guó)內(nèi)加鋪層處理經(jīng)驗(yàn)以及理論分析，進(jìn)一步證實(shí)了加鋪層反射裂縫的普遍性以及危害性，應(yīng)以其作為設(shè)計(jì)施工的首要解決問題；簡(jiǎn)要分析了水