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文檔簡介
1、隨著社會的發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,人們的汽車保有量也在不斷增加,隨之而來的交通事故也急劇增加,而由于疲勞緣故導(dǎo)致的交通事故所占比重更是非常之高,所以有效防止和監(jiān)督駕駛員疲勞駕駛,對降低交通事故具有重要意義。目前已經(jīng)有很多關(guān)于疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的研究,也取得了很多的成果。本文在分析比較前人研究的基礎(chǔ)上,采用了基于計(jì)算機(jī)視覺的方法通過人眼狀態(tài)來對駕駛員的疲勞程度進(jìn)行評估判定。
本文對于駕駛疲勞檢測的研究主要包括以下部分:人臉區(qū)
2、域的提取,人眼檢測與跟蹤定位,虹膜定位,疲勞判定。
1.人臉區(qū)域提取。在對已有人臉檢測算法的分析對比基礎(chǔ)上,選擇了基于Haar特征的AdaBoost方法對人臉進(jìn)行檢測,并根據(jù)人臉在視頻圖像中的面積大小進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)檢測結(jié)果表明,本方法在檢測精度和檢測時間上均可以達(dá)到本研究的要求。
2.人眼檢測。本文對直方圖均衡化進(jìn)行的改進(jìn),提出了加權(quán)均衡化的方法對人眼區(qū)域進(jìn)行處理。本文提出了利用直方圖的方式選取對人眼區(qū)域進(jìn)行二值化閾
3、值的方法,為人眼區(qū)域的分割提供了良好的基礎(chǔ)。提出了基于輪廓提取的人眼檢測方法。通過此方法可以很好地將眉毛、鼻子陰影、側(cè)面陰影以及其他干擾去除。
3.虹膜定位。本文對已有算法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),精確的對虹膜進(jìn)行檢測定位。
4.本文通過模板匹配的方法對檢測到的人眼進(jìn)行跟蹤定位。對影響其運(yùn)行時間的因素進(jìn)行了分析,并采用了減小分辨率的方法來增加跟蹤的效率,通過實(shí)驗(yàn)看到,減小分辨率并沒有減少跟蹤的精度,但是時間卻極大的減少。
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