水泥混凝土路面面板脫空判定及壓漿治理方法研究.pdf

1、水泥混凝土路面出現(xiàn)脫空等病害時(shí)，若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)不規(guī)范，會(huì)造成路面病害的迅速蔓延，嚴(yán)重影響到了路面壽命和車輛的安全運(yùn)營。因此有必要對(duì)水泥混凝土路面脫空治理技術(shù)進(jìn)行研究，使其能夠有效的治理路面脫空，提高道路的路用性能。
　　 目前最先進(jìn)的路面無損檢測(cè)設(shè)備為落錘式彎沉儀和路面雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)，國內(nèi)外的研究主要是是基于這兩種設(shè)備進(jìn)行脫空判定方法的開發(fā)與應(yīng)用。本文在對(duì)目前常用的脫空判定方法總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過雷達(dá)和FWD進(jìn)行實(shí)地測(cè)定，對(duì)

2、夾角法、彎沉差判定法及路面雷達(dá)判定法進(jìn)行了脫空判定準(zhǔn)確度的比較，對(duì)夾角法進(jìn)行了修正。并對(duì)彎沉差判定法提出了合理的板角(板邊)與板中的彎沉差值。
　　 壓漿工程要求壓漿材料具有流動(dòng)性強(qiáng)、早強(qiáng)、微膨脹等性能，而砂漿流動(dòng)性能對(duì)其固化后的耐久性、強(qiáng)度及力學(xué)性質(zhì)等很大的影響。本文首先從砂漿的流動(dòng)性能入手進(jìn)行分析研究，考慮水灰比、砂灰比、減水劑、粉煤灰摻量對(duì)砂漿流動(dòng)性能的影響，并通過砂漿立方體抗壓試驗(yàn)及干縮性能試驗(yàn)提出了壓漿材料的配合比范圍