水泥混凝土路面板脫空的理論研究及工程應用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、板下脫空是造成水泥混凝土路面大規(guī)模路況嚴重惡化的主要原因。造成路面板脫空的原因很多，其中最主要的包括行車荷載尤其是重載作用和溫度荷載，兩種荷載共同作用加快了路面板的脫空，疲勞壽命大大減少。
　　 本文一方面從力學角度出發(fā)，推導了脫空路面板結構在不同脫空尺寸下路面板最大彎沉值計算公式，利用最大應力計算公式推導行車荷載和溫度荷載共同作用下脫空路面板疲勞壽命計算公式并建立了脫空尺寸與極限承載力之間的回歸方程式；另一方面建立了脫空路面板

2、ANSYS數(shù)值模型，分析了影響脫空路面最大彎沉值的影響因素，將ANSYS計算值與推導的最大彎沉值理論計算值和試驗結果相比較，驗證了理論公式的合理性。
　　 本文主要研究內(nèi)容如下
　　 1．將脫空路面板簡化為懸臂變截面梁，推導板角最大撓度計算公式；
　　 2．通過最大彎拉應力的求解，推導了行車荷載和溫度荷載共同作用下疲勞壽命計算公式，擬合了脫空尺寸與極限承載力之間的回歸公式，并提出考慮脫空尺寸和極限承載力的設計方法

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