地震波法檢測水泥混凝土路面脫空的試驗研究.pdf

1、板底脫空是水泥混凝土路面一種常見的病害，其直接影響到道路的承載能力和使用壽命。截止2012年底，我國水泥混凝土路面里程為165.32萬公里，占我國公路總里程的39.0％，由此可見水泥混凝土路面在我國地位之重，因而及時檢測、預防、處治脫空變得尤為重要，而準確地評定板底脫空狀態(tài)則是處治脫空的前提。
　　本文在分析了水泥混凝土路面脫空形成機理之后，對現(xiàn)有的脫空檢測方法進行了比較，然后基于機械振動相關理論，視板底脫空為對混凝土板振動系統(tǒng)等

2、效剛度的削減，進而提出了一種新的脫空檢測法——地震波檢測法。借助振動記錄儀，通過大量室內(nèi)外試驗，記錄與分析不同脫空狀態(tài)下水泥混凝土路面的微地震波，探索水泥混凝土路面結構在不同脫空狀態(tài)下的振動特性規(guī)律，初步獲得了水泥混凝土板在不同脫空狀態(tài)下的振動規(guī)律，開發(fā)了一種快速、簡便、經(jīng)濟的脫空檢測方法。檢測時可對混凝土板施加定量的沖擊荷載時，并用振動儀采集水泥混凝土板的振動信號，判定其水泥混凝土路面板的脫空狀態(tài)，該方法在實體工程得到了驗證。

3、　　試驗結果表明：板的脫空狀態(tài)與其振動信號參數(shù)（最大振速、主頻、振動時間）之間具有良好的相關性，不同脫空狀態(tài)的（無脫空、輕微脫空、嚴重脫空）水泥混凝土板均有其各自的振動規(guī)律。脫空程度對試驗結果影響最顯著，且脫空程度越嚴重，所測板振動信號的最大振速越大、主頻越高、振動時間越長，此外，不同的錘擊位置和不同的落錘高度以及接觸面等也會對試驗結果造成一定影響。因此，本論文的研究成果可為脫空檢測提供了一種新的途徑，同時也對水泥混凝土面養(yǎng)護和改造時的