水平力在高樁碼頭排架中的分配研究.pdf

1、高樁碼頭是一種應(yīng)用廣泛的碼頭結(jié)構(gòu)型式。在高樁碼頭橫向排架的受力計算中，船舶荷載等水平集中力可能會是結(jié)構(gòu)設(shè)計的控制荷載，其在排架中的分配情況對高樁碼頭在使用階段的穩(wěn)定性和安全性具有至關(guān)重要的影響。研究水平力在高樁碼頭排架中的分配，可以為結(jié)構(gòu)設(shè)計和規(guī)范修訂提供參考。
　　本文首先研究了碼頭分段跨數(shù)和排架間距、碼頭寬度、樁的布置等對水平集中力的橫向分力在排架中的分配的影響。隨著碼頭分段跨數(shù)的增多和排架間距的增大，用規(guī)范計算得到的分配系數(shù)

2、的誤差也越來越大;當碼頭寬度較小時，規(guī)范計算得到的最不利分配系數(shù)偏小，可能引起安全隱患;改變樁的布置，由有斜樁變?yōu)槿睒稌r，規(guī)范計算得到的最不利分配系數(shù)偏大，可能會浪費材料、提高工程成本。
　　按照現(xiàn)行高樁碼頭規(guī)范，確定水平集中力的橫向分力在碼頭各排架中的分配時，有兩個基本假定:①碼頭上部結(jié)構(gòu)在水平方向可簡化為剛性連續(xù)梁（EI=∞）;②排架可簡化為支承彈簧，對上部結(jié)構(gòu)有水平約束作用。本文針對這兩個基本假定，提出質(zhì)疑。當碼頭上部結(jié)構(gòu)