基于道路試驗(yàn)法的車(chē)身零部件疲勞壽命研究.pdf

1、汽車(chē)的疲勞耐久性設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)的安全可靠性有重大的意義，是汽車(chē)行業(yè)面對(duì)的重大課題之一。現(xiàn)在的車(chē)身主要有鈑金件通過(guò)點(diǎn)焊的連接構(gòu)成，據(jù)統(tǒng)計(jì)每個(gè)車(chē)身的鈑金件有600～800個(gè)，焊點(diǎn)有2000～2500個(gè)，所以結(jié)構(gòu)疲勞和焊點(diǎn)疲勞時(shí)汽車(chē)疲勞耐久中十分重要的課題。傳統(tǒng)的疲勞耐久設(shè)計(jì)主要靠實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架實(shí)驗(yàn)或試車(chē)場(chǎng)路試來(lái)評(píng)價(jià)或改進(jìn)，這種方法成本高、周期長(zhǎng)。本文對(duì)某微車(chē)在路試中B柱前門(mén)門(mén)鎖處開(kāi)裂問(wèn)題進(jìn)行仿真分析，基于路試獲得的載荷譜進(jìn)行疲勞分析。本文主要的成果

2、有：
　　(1)獲取了比較準(zhǔn)確的載荷譜。在試車(chē)場(chǎng)采集了第一手的數(shù)據(jù)資料，建立了完整的實(shí)驗(yàn)步驟，并通過(guò)數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、去毛刺、剔除不合理點(diǎn)等處理，最后得到載荷譜。為以后類(lèi)似的數(shù)據(jù)采集處理提供參考。
　　(2)做出了疲勞分析的基本分析流程。設(shè)置了合理的工況，對(duì)該部位進(jìn)行靜力學(xué)分析，又通過(guò)FATIGUE軟件分別進(jìn)行全壽命分析和焊點(diǎn)疲勞分析，得到了疲勞壽命分布圖。以此進(jìn)行該處結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和改進(jìn)，將改進(jìn)后的的結(jié)果再次進(jìn)