基于道路試驗法的車身零部件疲勞壽命研究.pdf

1、汽車的疲勞耐久性設計對汽車的安全可靠性有重大的意義，是汽車行業(yè)面對的重大課題之一?，F(xiàn)在的車身主要有鈑金件通過點焊的連接構成，據(jù)統(tǒng)計每個車身的鈑金件有600～800個，焊點有2000～2500個，所以結構疲勞和焊點疲勞時汽車疲勞耐久中十分重要的課題。傳統(tǒng)的疲勞耐久設計主要靠實驗室臺架實驗或試車場路試來評價或改進，這種方法成本高、周期長。本文對某微車在路試中B柱前門門鎖處開裂問題進行仿真分析，基于路試獲得的載荷譜進行疲勞分析。本文主要的成果

2、有：
　　(1)獲取了比較準確的載荷譜。在試車場采集了第一手的數(shù)據(jù)資料，建立了完整的實驗步驟，并通過數(shù)據(jù)處理軟件對采集的數(shù)據(jù)進行濾波、去毛刺、剔除不合理點等處理，最后得到載荷譜。為以后類似的數(shù)據(jù)采集處理提供參考。
　　(2)做出了疲勞分析的基本分析流程。設置了合理的工況，對該部位進行靜力學分析，又通過FATIGUE軟件分別進行全壽命分析和焊點疲勞分析，得到了疲勞壽命分布圖。以此進行該處結構的優(yōu)化和改進，將改進后的的結果再次進