虛擬試驗(yàn)技術(shù)在汽車(chē)零部件疲勞壽命預(yù)估中的應(yīng)用研究.pdf

1、轎車(chē)底盤(pán)零部件中，前橋總成作為非常重要的一個(gè)部件，受力情況惡劣，并且其對(duì)于整個(gè)轎車(chē)的性能有著很大的影響。因此，本論文將其作為轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，并基于虛擬試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行疲勞壽命預(yù)估。 本論文將國(guó)內(nèi)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)手段相結(jié)合，對(duì)應(yīng)用虛擬試驗(yàn)方法進(jìn)行汽車(chē)零部件疲勞強(qiáng)度預(yù)估的過(guò)程進(jìn)行了一定的探索和研究。這種技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，可以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短開(kāi)發(fā)周期、降低設(shè)計(jì)成本，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)水平能起

2、到一定的促進(jìn)作用。 本文首先建立了副車(chē)架的有限元模型，并進(jìn)行模態(tài)和靜態(tài)載荷的分析及試驗(yàn)驗(yàn)證。然后建立整個(gè)底盤(pán)系統(tǒng)的剛-柔耦合多體動(dòng)力學(xué)模型，并以通過(guò)測(cè)量輪在SVP道路上實(shí)際測(cè)得的載荷對(duì)模型加載，仿真計(jì)算副車(chē)架的邊界載荷。最后進(jìn)行疲勞強(qiáng)度的預(yù)估。同時(shí)，利用實(shí)際試驗(yàn)過(guò)程中獲得的應(yīng)變信號(hào)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行疲勞損傷計(jì)算。仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析，驗(yàn)證仿真方法的有效性，并通過(guò)比較討論了模態(tài)疊加法和準(zhǔn)靜態(tài)法對(duì)于該副車(chē)架疲勞預(yù)估過(guò)程中的優(yōu)劣。最后