城市地鐵應(yīng)急預(yù)案研究.pdf

1、隨著城市交通壓力的日益增強(qiáng)，行車(chē)難、乘車(chē)難，不僅成為市民工作和生活的一個(gè)突出問(wèn)題，而且制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于地鐵具有具有速度快、全天候、大容量、安全準(zhǔn)時(shí)、受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，所以，地鐵成為當(dāng)今解決城市交通擁擠最有效的手段。
　　 然而城市地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的不規(guī)律突發(fā)事件給地鐵運(yùn)營(yíng)單位帶來(lái)了很大的損失和給地鐵乘客帶來(lái)了很大的傷害，為了很好的對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急，城市地鐵企業(yè)必須編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，但我國(guó)對(duì)城市地鐵應(yīng)急預(yù)案的研

2、究還處在初級(jí)階段，因此對(duì)城市地鐵應(yīng)急體系的研究具有深刻現(xiàn)實(shí)意義，本人在分析了現(xiàn)有理論文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)工程、交通運(yùn)輸工程、安全工程等理論的指導(dǎo)下，主要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)研究：
　　 首先探索了突發(fā)事件的含義、特征及其危害性，然后在此基礎(chǔ)上從人、物、環(huán)境和管理4個(gè)角度分析了城市地鐵運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，并建立城市地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，并依此建立了城市地鐵風(fēng)險(xiǎn)控制理論。
　　 其次對(duì)城市地鐵應(yīng)急預(yù)案的含義、級(jí)別劃分、分

3、類(lèi)和應(yīng)急預(yù)案體系進(jìn)行分析，并建立其結(jié)構(gòu)模型，再在此基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)急預(yù)案的編制過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析并建立了城市地鐵應(yīng)急預(yù)案編制的基本步驟，另外還通過(guò)對(duì)城市地鐵應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援流程、接警流程、專(zhuān)家決策流程、響應(yīng)行動(dòng)流程和后期處置等5個(gè)響應(yīng)流程進(jìn)行詳細(xì)分析后提出了完善城市地鐵應(yīng)急預(yù)案的措施，接著在探索了城市地鐵應(yīng)急預(yù)案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系后建立了科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并應(yīng)用模糊評(píng)價(jià)法和層次分析法相結(jié)合建立了城市地鐵應(yīng)急預(yù)案模糊層次分析評(píng)價(jià)模型，該模型評(píng)