我國城市地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的研究.pdf

1、地鐵是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，在預(yù)防和控制城市地鐵突發(fā)事件中，最重要的也是最關(guān)鍵的措施就是突發(fā)事件應(yīng)急體系。由于地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系的復(fù)雜性、研究的不足以及數(shù)據(jù)的難以獲取等方面的原因，使得目前在應(yīng)急體系建設(shè)方面的研究成果不多。隨著我國城市地鐵的快速發(fā)展，地鐵應(yīng)急救援在城市減災(zāi)防災(zāi)中的地位變得越來越重要。因此，有必要加強在地鐵應(yīng)急體系建設(shè)方面的研究。 地鐵應(yīng)急體系作為危機管理的重要內(nèi)容，涉及了城市系統(tǒng)中的許多子系統(tǒng)。因此，論文運用里危機

2、管理理論、安全系統(tǒng)理論、長效機制理論、協(xié)同理論、層次分析法（AHP）等理論和MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件，對政府部門應(yīng)急機制建設(shè)、影響因素與運行機制、法律體系、安全技術(shù)支撐體系、長效機制、應(yīng)急協(xié)同、應(yīng)急能力評價和指標(biāo)建設(shè)等問題進行了分析研究和計算。 論文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下： （1）首先對地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系構(gòu)建進行了系統(tǒng)的研究。論文通過對地鐵應(yīng)急體系建設(shè)的危機管理理念研究，構(gòu)建了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的構(gòu)建要素和體系

3、的運行模式。 （2）分析了應(yīng)急體系中的應(yīng)急法律體系建設(shè)的問題，并對法律體系建設(shè)的相關(guān)要素、環(huán)節(jié)和建設(shè)原則進行了研究，明確了法律在應(yīng)急管理及突發(fā)事件應(yīng)急行動的重要地位。 （3）提出了城市地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系中的安全技術(shù)支撐體系原理。以安全技術(shù)為理論基礎(chǔ)，研究了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)中的預(yù)測與報警、應(yīng)急技術(shù)與設(shè)備的開發(fā)研制、地鐵應(yīng)急安全評價和專家處理系統(tǒng)。 （4）從長效機制的角度，提出了地鐵應(yīng)急體系安全長效機制的建

4、設(shè)，在分析長效機制的功能和形成階段相關(guān)的特征的基礎(chǔ)上，研究了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)中安全長效機制建設(shè)的內(nèi)容和所存在的問題。 （5）確立了地鐵突發(fā)事件應(yīng)急能力評價指標(biāo)體系。建立了應(yīng)急救援、危險源監(jiān)測預(yù)警、政府應(yīng)急響應(yīng)能力、應(yīng)急資源保障等九個方面的層次指標(biāo)體系，并利用層次分析法和MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件，對各個指標(biāo)權(quán)重進行了驗證計算。 本文通過對地鐵突發(fā)事件危機管理、體系建設(shè)、安全保障理論和應(yīng)急能力評價的研究，探討了我國地