城市地鐵應(yīng)急能力評價指標(biāo)體系研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市發(fā)展已進(jìn)入持續(xù)快速增長的黃金時期。隨著城市交通壓力的加大，地鐵在人們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用越來越廣泛。我國城市地鐵正在蓬勃地發(fā)展，但人們在享受地鐵帶來的出行方便的同時，也面臨著越來越多的地鐵事故的威脅。頻發(fā)的城市地鐵災(zāi)害事故，引發(fā)了人們對地鐵安全性的極大關(guān)注，許多國家相繼建立了地鐵的應(yīng)急系統(tǒng)并開展了相關(guān)研究，而我國城市地鐵應(yīng)急能力及其評價方面的研究卻相對滯后。本文擬通過對城市地鐵應(yīng)急能力評價指標(biāo)體系的研究，為改

2、進(jìn)城市地鐵應(yīng)急能力提供有力的支持。 本文通過從人、物、環(huán)境和管理四個方面分析地鐵系統(tǒng)的風(fēng)險因素和城市地鐵應(yīng)急能力的內(nèi)涵，借鑒國內(nèi)外應(yīng)急能力評價的經(jīng)驗，構(gòu)建了包括預(yù)警能力、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急響應(yīng)能力和善后恢復(fù)能力四個一級指標(biāo)在內(nèi)的城市地鐵應(yīng)急能力評價指標(biāo)體系，并運用層次分析法給各指標(biāo)賦予了權(quán)重。論文運用模糊綜合評價法建立了城市地鐵應(yīng)急能力模糊綜合評價模型，并將該模型實際應(yīng)用到對廣州地鐵的應(yīng)急能力評價，根據(jù)評價結(jié)果提出了若干加強其應(yīng)急能力建設(shè)的