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文檔簡(jiǎn)介
1、橋面鋪裝層作為橋梁工程的附屬結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)與施工仍沿用傳統(tǒng)的路用瀝青混合料的做法,現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)組合的設(shè)計(jì)主要從材料、做法及厚度等方面作了指導(dǎo)性說明,沒有具體的設(shè)計(jì)理論與方法,鋪裝層設(shè)計(jì)無章可循,從而使橋面鋪裝易出現(xiàn)早期損壞,影響整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能。
本文以內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道中茂力格爾特大橋的橋面鋪裝工程為依托,以線彈性理論為基礎(chǔ),采用有限元軟件對(duì)橋面板、縱橫向加勁肋和鋪裝層進(jìn)行數(shù)值模擬,研究了不同荷
2、載作用位置對(duì)鋪裝層應(yīng)力、應(yīng)變的影響,確定鋪裝層受力最不利荷位;系統(tǒng)分析橋面鋪裝層常溫拉應(yīng)力、低溫縮應(yīng)力、高溫剪應(yīng)力沿鋪裝層厚度方向的分布規(guī)律,研究材料參數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)瀝青鋪裝層路用性能的影響規(guī)律,確定了瀝青橋面鋪裝上、下層的層位分工特性,提出瀝青鋪裝層雙層鋪設(shè)方案中上、下層鋪裝材料最佳模量比;選擇六種級(jí)配類型的瀝青混凝土進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)及級(jí)配優(yōu)選,在對(duì)其進(jìn)行常規(guī)性能試驗(yàn)及低溫疲勞試驗(yàn)、低溫線收縮試驗(yàn)、上下層組合車轍試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,綜合
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