多類型公共交通網(wǎng)絡數(shù)據(jù)模型研究與應用.pdf

1、數(shù)據(jù)是地理信息系統(tǒng)(Geographical Information System，GIS)的基礎，數(shù)據(jù)模型則是用來表達地理信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)之間聯(lián)系與邏輯組織的形式。在城市公共交通領域，道路、公交、地鐵、輕軌，輪渡等類型眾多，站點密集，線路交錯，利用程度高，針對這些特點，其GIS建設需要構建一個科學高效的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)模型用以存儲和組織數(shù)據(jù)。但是傳統(tǒng)的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)模型適合于單一要素的具有直接拓撲關系的空間對象集合，難以描述這種多類型、多關系的公共交

2、通網(wǎng)絡(Public Traffic Network，PTN)結構。因此，需要根據(jù)公共交通網(wǎng)絡的特點，對傳統(tǒng)模型進行有效的改進和擴展，以此構建一個穩(wěn)定、實用的城市多類型公共交通網(wǎng)絡(Multi-Modal Public Traffic Network，MPTN)數(shù)據(jù)模型。這也是在當前交通設施建設和信息技術發(fā)展前提下，提高城市公共交通系統(tǒng)信息化和智能化程度的關鍵環(huán)節(jié)之一。 本文針對城市PTN的特點，分析了現(xiàn)有的PTN數(shù)據(jù)模型，在傳

3、統(tǒng)交通網(wǎng)絡模型的理論和方法基礎上，對各要素?？奎c空間關系進行了分析和抽象，考慮了空間相離站點間的弱連通關系，建立了適合于跨類型、站點緊鄰表示的擴展拓撲關系，構建了多類型公共交通網(wǎng)絡——MPTN數(shù)據(jù)模型?；谶@種模型結構，本文設計了面向城市公共交通應用的最優(yōu)路徑算法和基于最少換乘次數(shù)的最優(yōu)路徑算法，及其相應的數(shù)據(jù)結構與存儲方式。最后，采用Visual C++和Access數(shù)據(jù)庫平臺，開發(fā)了城市公共交通GIS的原型系統(tǒng)，系統(tǒng)利用MPTN數(shù)據(jù)