地震作用下鐵路部分斜拉橋動(dòng)力性能研究.pdf

1、部分斜拉橋是最近興起的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)型式，是一種介于連續(xù)梁橋和斜拉橋之間的組合結(jié)構(gòu)體系。由于近年來地震頻發(fā)，橋梁的抗震能力成為了人們?nèi)找骊P(guān)心的話題，因此有必要對部分斜拉橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力特性和抗震性能的研究，為該橋型在我國高速鐵路的應(yīng)用提供參考、依據(jù)。本文主要工作如下:
　　(1)綜述了部分斜拉橋的發(fā)展概況、車橋耦合振動(dòng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述了對該橋進(jìn)行地震作用下車橋系統(tǒng)振動(dòng)分析研究的必要性。
　　(2)采用大型有限元分析軟件A

2、NSYS建立了東平水道部分斜拉橋的三維有限元模型，通過計(jì)算得到了橋梁的各階自振頻率和振型，對其自振特性進(jìn)行了分析。
　　(3)將高速列車簡化為一系列按實(shí)際軸距排列的移動(dòng)集中力，通過自編程序計(jì)算了橋梁的動(dòng)力響應(yīng)。
　　(4)對比分析了兩種高速列車(ICE-3型列車和CRH-2型列車)以不同速度通過橋梁時(shí)橋梁的動(dòng)力響應(yīng)。
　　(5)以地震位移波作為輸入波，考慮行波效應(yīng)，分析了其對東平水道部分斜拉橋地震響應(yīng)的影響。