高位噴嘴在地鐵區(qū)間隧道事故通風(fēng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、地鐵是緩解城市交通緊張的有效工具,具有快捷、舒適、安全、載客量大、對(duì)城市環(huán)境無(wú)污染等優(yōu)勢(shì),必將成為未來(lái)城市交通的主力軍.而地鐵災(zāi)害中發(fā)生頻率最高、造成損失最大的就是火災(zāi).由于地鐵內(nèi)部環(huán)境與外界聯(lián)系通道少,排煙排熱差、人員疏散困難,火災(zāi)時(shí)的人員傷亡,主要是被煙氣熏倒,中毒、窒息所致.因此,有效地排煙已成為地鐵火災(zāi)救援的重要組成部分.高位噴嘴在地鐵區(qū)間隧道事故通風(fēng)中的應(yīng)用研究,其目的在于為上海地鐵首次使用的噴嘴射流通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及運(yùn)行情況提

2、供前期預(yù)測(cè)、評(píng)估,了解該系統(tǒng)的性能,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,提供一套面向工程實(shí)際應(yīng)用、易于實(shí)施的系統(tǒng)運(yùn)行方式.本文首先對(duì)地鐵運(yùn)行安全中的防火排煙問(wèn)題機(jī)理及其重要性進(jìn)行了闡述,說(shuō)明了在地鐵系統(tǒng)中設(shè)置有效可靠的通風(fēng)系統(tǒng)的必要性和可行性.在本文第二章中,首先論述了隧道內(nèi)空氣流動(dòng)數(shù)值模擬的理論基礎(chǔ);其次,介紹了當(dāng)前CFD軟件發(fā)展的基本情況及本研究所用軟件FLUENT的特點(diǎn)及其功能.第三章,根據(jù)相似理論搭建模型試驗(yàn)臺(tái),進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)實(shí)測(cè)和數(shù)值模擬的對(duì)比性研

3、究.從而驗(yàn)證數(shù)值模擬方法的可靠性及模擬中所選參數(shù)的合理性.本文第四章,對(duì)應(yīng)用了高位噴嘴事故通風(fēng)系統(tǒng)的地鐵環(huán)境內(nèi)的氣流組織情況進(jìn)行了模擬,根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果,預(yù)測(cè)此事故通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性和使用效果,評(píng)價(jià)該系統(tǒng)的性能特點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行初步的優(yōu)化.第五章,通過(guò)對(duì)幾項(xiàng)影響通風(fēng)效果的因素進(jìn)行分析,對(duì)同類型高位噴嘴事故通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及運(yùn)行提供了可借鑒的資料.通過(guò)研究,本文給出了高位噴嘴通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及運(yùn)行的實(shí)施方案.本文運(yùn)用的模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬相