山嶺隧道震害分析及洞口段地震動力響應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國大量基建的投入，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進(jìn)一步推動，大量的公路、鐵路和水電隧道相繼修建?！?.12”汶川大地震后，都汶公路多座隧道受損，給當(dāng)時(shí)的救援和重建工作帶來了極大的困難和挑戰(zhàn)。這使人們更加意識到對高烈度地區(qū)隧道抗震減災(zāi)分析研究的重要性，尤其是洞口段的抗減震分析的重要性更是凸顯。盡管國內(nèi)對隧道洞口段地震動力響應(yīng)進(jìn)行了較多的研究，并取得了一定的成果，但是還沒有用離散單元法對隧道洞口段進(jìn)行研究和對比分析。
　　 本文以龍溪隧道震

2、后修復(fù)為例，分析了隧道震后搶險(xiǎn)階段和修復(fù)重建階段的修復(fù)措施；采用離散單元法3DEC以燒火坪隧道出口段震后修復(fù)為依托，對燒火坪隧道洞口段的地震動力響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行了研究。本文主要內(nèi)容如下：
　　 (1)對“5.12”汶川地震后都汶高速路和國道213線等共15座隧道進(jìn)行了震害調(diào)查，并按洞口、洞身和洞門進(jìn)行了震害歸納總結(jié)。以龍溪隧道震后修復(fù)為例對隧道震后搶險(xiǎn)階段和修復(fù)重建階段的修復(fù)技術(shù)措施進(jìn)行了分析。
　　 (2)介紹了離散單元法

3、3DEC的基本原理，說明了離散單元法塊體的接觸判別法。根據(jù)3DEC模擬計(jì)算的流程分別簡單介紹了計(jì)算所涉及到的各個參數(shù)或要素在3DEC中的取值方法、選擇類型和實(shí)現(xiàn)過程。分別對3DEC的邊界條件、阻尼選取、地震波的加載方式、巖體和節(jié)理力學(xué)參數(shù)的選取和巖體破壞準(zhǔn)則進(jìn)行了說明。
　　 (3)基于3DEC直觀的模擬了隧道洞口處仰坡的破壞情況，對仰坡的破壞過程和破壞原因進(jìn)行了簡單分析。削竹式洞口較端墻式洞口的的抗震效果好，仰坡最初破壞破壞基