內蒙古荒漠戈壁地區(qū)高等級公路路線設計研究.pdf

1、內蒙古是全國荒漠化危害最嚴重的省(區(qū))之一,但是針對內蒙古荒漠戈壁地區(qū)的高等級公路線形的研究較少,因此對該地區(qū)進行高等級公路線形設計的研究具有必要性。本文通過對內蒙古荒漠戈壁地區(qū)的自然地理、氣候環(huán)境、地質條件及資源環(huán)境進行調查,提出了此地區(qū)的路線選線原則。通過對內蒙古荒漠戈壁地區(qū)已建公路及相似工程的調查與分析,得知荒漠戈壁地區(qū)為大風天氣多發(fā)區(qū)或頻發(fā)區(qū),公路車輛行駛速度高,交通量少,橫向干擾少,指出了直線、平曲線半徑、縱坡坡長及彎坡組合為

2、內蒙古荒漠戈壁地區(qū)公路重點研究的線形。
　　通過借鑒荒漠戈壁地區(qū)修建模式的經驗及內蒙古荒漠戈壁地區(qū)自然環(huán)境條件、交通量特性和工程資金,提出了內蒙古荒漠戈壁地區(qū)的修建模式,并且對內蒙古荒漠戈壁地區(qū)設計速度的選用進行了分析。
　　根據內蒙古荒漠戈壁地區(qū)的特點提出了路線設計理念及原則,并對該地區(qū)進行交通調查分析,確定了線形設計的代表車型及其實載率。借鑒荒漠戈壁地區(qū)長直線造成的交通事故分析,提出內蒙古荒漠戈壁地區(qū)高等級公路直線長度限

3、制值。根據汽車在不同風壓影響下行駛時的橫向穩(wěn)定性分析,提出了風壓向外側時的圓曲線半徑公式,并證明了其合理性,同時運用此結論計算出車輛在滿載及超載情況下,不同海拔高度及等級風影響下的圓曲線一般最小半徑值和極限最小半徑值。根據汽車在上坡迎風、下坡順風的不利情況下,計算出車輛在滿載及超載情況下,不同海拔高度及等級風影響下的上、下坡的坡長。根據風壓對汽車行駛穩(wěn)定性分析,提出風壓影響下陡坡接小半徑汽車安全行駛模型,提出根據車輛實際運行速度進行選用