內(nèi)蒙古錦—茅高等級(jí)公路邊坡穩(wěn)定性分析及加固.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、該文以巖質(zhì)高邊坡為研究對(duì)象,在系統(tǒng)科學(xué)方法論的指導(dǎo)下,采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)分析、地質(zhì)分析與判斷、力學(xué)計(jì)算、計(jì)算機(jī)模擬相結(jié)合的綜合研究途徑和方法,對(duì)巖質(zhì)工程高邊坡分別從工程地質(zhì)基礎(chǔ)、穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)以及穩(wěn)定性控制三大方面進(jìn)行系統(tǒng)的研究,并對(duì)錨桿的錨固機(jī)理進(jìn)行了一定的理論分析和試驗(yàn)求證,通過有限元模擬錨桿加固邊坡的模型,對(duì)錨桿加固前后的邊坡內(nèi)部的應(yīng)力分布和應(yīng)變的變化進(jìn)行了比較.結(jié)果表明,采用錨桿加固后的邊坡巖體的穩(wěn)定性有了很大的提高.因此,采

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