汽車發(fā)動機正時鏈條磨損試驗臺控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車的整體性能伴隨市場需求不斷更新?lián)Q代，發(fā)動機是汽車的核心部件，其表現(xiàn)很大程度上決定了汽車的性能級別。正時系統(tǒng)作為發(fā)動機配氣機構的時間控制單元，在發(fā)動機工作過程中發(fā)揮著重要作用。當今國際上各大汽車公司紛紛采用正時鏈傳動代替齒形皮帶正時傳動，國內汽車廠商的新型發(fā)動機也采用了不同結構的正時鏈條傳動系統(tǒng)，但我國正時鏈條的研發(fā)和生產能力與國外相比還存在一定的差距，鏈條試驗條件與試驗設備也嚴重不足，因此研制功能完備的汽車發(fā)

2、動機正時鏈條磨損試驗臺對于提高我國在汽車鏈制造領域的國際競爭力具有重要意義。
　　論文圍繞汽車發(fā)動機正時鏈條磨損試驗臺控制系統(tǒng)的設計與實驗分析展開討論，主要研究內容包括:
　　第1章介紹論文研究工作的應用背景與意義。論述汽車發(fā)動機正時鏈條研究對于發(fā)動機技術的重要作用，介紹了汽車發(fā)動機的基本工作原理和配氣機構的工作過程，綜述了國內外關于汽車發(fā)動機正時傳動技術、正時鏈條磨損及其試驗技術的研究現(xiàn)狀，最后給出論文的主要研究內容。

3、r>　　第2章介紹課題組研制的汽車發(fā)動機正時鏈條磨損試驗臺的總體結構組成和工作原理，并詳細闡述了幾個主要功能模塊的作用。
　　第3章主要闡述汽車發(fā)動機正時鏈條磨損試驗臺控制系統(tǒng)的硬件設計。首先確定控制系統(tǒng)的硬件總體設計方案，然后從S7-200PLC控制系統(tǒng)和基于多傳感器的信號采集系統(tǒng)兩個方面展開詳細論述。
　　第4章主要闡述汽車發(fā)動機正時鏈條磨損試驗臺的軟件開發(fā)。基于STEP7-Micro/WIN開發(fā)下位機PLC梯形圖程序，