基于概率理論的既有橋梁承載力評估方法研究.pdf

1、既有結構的可靠性評估、維修改造與加固已引起人們的普遍重視，成為工程結構領域的重要研究方向。針對鋼筋混凝土公路橋梁安全可靠性評估方面，本文主要做了如下的工作： 1、總結擬建結構與既有結構的區(qū)別和聯(lián)系，在分析既有結構特點的基礎上，通過將抗力和荷載效應的隨機變量化，給出了一個計算服役結構時變可靠指標的方法。應用該方法分析抗力衰減模式、可變荷載增大趨勢對可靠指標的影響；利用給出的時變可靠指標計算公式，分析了驗證荷載、結構已服役時間以及后

2、繼服役期等因素對結構可靠指標的影響； 2、用泊松隨機過程模擬對結構產生顯著作用的可變荷載，考慮抗力隨時間的變化，給出了基于隨機過程理論的工程結構時變失效概率計算公式；利用該公式定性的分析了抗力衰減程度、荷載平均發(fā)生率以及結構服役時間對失效概率的影響； 3、以現(xiàn)行公路橋梁設計規(guī)范為基礎，依據：后繼服役期超越評估荷載的概率等于設計使用期超越設計荷載的概率，給出了既有公路橋梁安全可靠性評估時可變荷載取值的修正系數(shù)；建立了半隨機

3、的時變可靠度計算模型，提出了計算既有結構剩余壽命時可變荷載取值進行修正的“迭代”方法； 4、在結構安全可靠指標臨界值以及服役環(huán)境確定的情況下，通過給出的時變可靠指標公式計算服役結構的使用壽命，并編制程序計算服役結構的時變可靠指標； 5、基于可靠性理論和風險—效益理論，以安全可靠指標和經濟優(yōu)化為控制條件，計算既有結構構件在維修前的優(yōu)化剩余使用壽命；由于既有結構構件的優(yōu)化維修時間的確定應該以維修前的剩余使用壽命為基礎，本文給