工業(yè)廢渣在低等級(jí)公路中的應(yīng)用.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年產(chǎn)生工業(yè)廢渣約2億多噸，如煤炭工業(yè)的煤矸石、火力發(fā)電廠的粉煤灰、煉鋼廠的礦渣鋼渣、磷肥廠排放的磷礦渣和磷石膏等，具有高污染、產(chǎn)量大、活性低的特點(diǎn)，它們隨意排放、堆放，占據(jù)公共土地，給人類生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，如果這些工業(yè)廢渣得不到有效的處理，將會(huì)給環(huán)境帶來難以估計(jì)的破壞。工業(yè)廢渣在道路過程的應(yīng)用已有了大量的工程實(shí)例，我國大規(guī)模公路建設(shè)，特別是農(nóng)村公路的建設(shè)高潮為工業(yè)廢渣的大宗利用提供了新的途徑。
　　本論文主要探討

2、了粉煤灰工業(yè)廢渣在低等級(jí)公路中的應(yīng)用，在分析粉煤灰、電石渣等工業(yè)廢渣特性的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和工程現(xiàn)場應(yīng)用結(jié)合方式研究了電石渣-粉煤灰結(jié)合料在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上路床的應(yīng)用，并研究了粉煤灰水泥道路混凝土的配合比設(shè)計(jì)，強(qiáng)度影響因素和耐磨性，最后對(duì)粉煤灰用于道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明:電石渣-粉煤灰結(jié)合料的強(qiáng)度、CBR值、彎沉值等性能完全符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上路床的要求;對(duì)水泥粉煤灰混凝土，28d抗壓強(qiáng)度影響作用從大到小依次為:

3、水膠比＞粉煤灰摻量＞砂率＞外加劑摻量;對(duì)混凝土28d抗折強(qiáng)度影響作用從大到小依次為:水膠比＞粉煤灰摻量＞外加劑摻量＞砂率;考慮硅灰的加入時(shí)，對(duì)混凝土28d抗壓強(qiáng)度影響作用從大到小依次為水膠比＞硅灰摻量＞粉煤灰摻量＞外加劑摻量;對(duì)混凝土28d抗折強(qiáng)度影響作用從大到小依次為:水膠比＞硅灰摻量＞粉煤灰摻量＞外加劑摻量;粉煤灰的摻入對(duì)混凝土早期強(qiáng)度有一定負(fù)面影響，而添加硅灰對(duì)水泥粉煤灰混凝土的強(qiáng)度有明顯增強(qiáng)作用;通過多元線性回歸分析得出水泥粉煤