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文檔簡介
1、碾壓混凝土是一種低水膠比、低收縮、高抗折強度，施工時需要振動碾壓成型的混凝土。其主要特點是節(jié)約水泥、施工速度快，而且不需要模板，造價低等，因此，碾壓混凝土適合修筑低等級公路路面。合理的路面結(jié)構(gòu)是保證道路路面耐久性的重要保證。本文依托四川省蒼溪縣科技項目《農(nóng)村公路碾壓混凝土路面研究》，對低等級公路碾壓混凝土路面結(jié)構(gòu)進行研究。
采用有限元方法，建立低等級公路碾壓混凝土路面荷載應(yīng)力模型和溫度應(yīng)力模型，應(yīng)用Midas FEA三維有限元
2、軟件模擬道路受到的車輛荷載和溫度應(yīng)力，分析面層厚度、面層模量、基層模量、基層厚度和土基模量等對溫度應(yīng)力和荷載應(yīng)力的影響規(guī)律。通過極差分析方法，得到各個設(shè)計參數(shù)對荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力影響的大小，提出碾壓混凝土路面荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力計算公式。在路面應(yīng)力分析的基礎(chǔ)之上，選擇不同的基層形式，分別計算分析設(shè)計參數(shù)對面層厚度的影響。根據(jù)低等級公路修筑時就地取材的原則，分別設(shè)計在中、輕交通量下，以級配碎石和水泥穩(wěn)定碎石為基層的兩種低等級公路碾壓混凝土路
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