PC斜拉橋合理成橋狀態(tài)研究.pdf

1、大跨度斜拉橋是由主梁、塔柱、拉索三種基本構件組成的高次超靜定柔性結構體系。其成橋內力狀態(tài)具有多樣性，而成橋內力分布的好壞是衡量設計優(yōu)劣的重要指標之一。一旦斜拉橋結構體系確定，總能找出一組斜拉索索力，使結構體系在確定荷載作用下，某種反應成橋受力狀態(tài)的目標達到最優(yōu)，這就是該目標下的合理成橋狀態(tài)。 關于如何確定PC斜拉橋的成橋狀態(tài)，工程師們已總結出很多的方法，這些方法各有特點及條件，本文結合忠縣長江大橋的設計，綜合采用最小彎曲能量法和

2、應力平衡法來確定其成橋狀態(tài)。針對最小二乘法調索要求的主梁彎矩控制條件，以主梁恒載彎矩可行域作為約束，綜合考慮主塔受力、邊墩輔助墩反力及索力均勻性，以成橋索力作為變量，建立優(yōu)化模型，求解優(yōu)化問題，從而得到合理成橋狀態(tài)。該方法是最小彎曲能量法和應力平衡法的結合點。最后，以忠縣長江大橋為例，詳細介紹了用綜合法確定大跨度PC斜拉橋成橋狀態(tài)的步驟，得到的結果為下一步確定施工狀態(tài)等工作奠定了基礎，對斜拉橋的建設具有一定的參考意義。并且對不同成橋狀態(tài)