S船載光電監(jiān)控項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)科技發(fā)展越來(lái)越重視，科研項(xiàng)目呈現(xiàn)出經(jīng)費(fèi)和數(shù)量雙增長(zhǎng)的趨勢(shì)，項(xiàng)目延期和完成率低下也成為一個(gè)難題，如何科學(xué)有效的對(duì)科研項(xiàng)目進(jìn)行管理，降低項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，降低損失逐漸成為高校科研院所十分關(guān)心的課題。我國(guó)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究起步較晚，研究多針對(duì)工程項(xiàng)目或企業(yè)項(xiàng)目，在風(fēng)電、房地產(chǎn)、大型工程等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展了豐富的研究，但關(guān)于科研項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究相對(duì)較少，理論研究一般針對(duì)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)中的某種方法，總體實(shí)踐應(yīng)用研究很少，集中在航

2、空航天科研項(xiàng)目和大型裝備類(lèi)科研項(xiàng)目。本文首次以船載光電項(xiàng)目作為研究對(duì)象，根據(jù)船載光電類(lèi)項(xiàng)目獨(dú)特特點(diǎn)，借助項(xiàng)目管理、風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論方法，研究如何對(duì)S船載光電監(jiān)控項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中可能的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和應(yīng)對(duì)，選擇合適的方法，并記錄實(shí)施效果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，其中，如何選取有效的識(shí)別方法、評(píng)估方式和應(yīng)對(duì)措施是本文的難點(diǎn)。
　　第一章緒論主要介紹研究背景、意義、內(nèi)容方法和技術(shù)路線，第二章闡述了本文用到的相關(guān)理論和研究現(xiàn)狀，第三章對(duì)S船載光電監(jiān)

3、控項(xiàng)目進(jìn)行了總體概述，主要從執(zhí)行項(xiàng)目背景、研發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)、項(xiàng)目架構(gòu)三個(gè)方面進(jìn)行介紹，其中對(duì)項(xiàng)目架構(gòu)進(jìn)行了WBS(Work Breakdown Structure)、OBS(OrganizationBreakdown Structure)、PBS(Product Breakdown Structure)分解，為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別打下基礎(chǔ)，然后制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃，制定風(fēng)險(xiǎn)管理方案。第四章建立WBS-OBS-PBS模型，通過(guò)歷史資料法、檢查表法和頭腦

4、風(fēng)暴法識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，利用層次分析法構(gòu)建判斷矩陣，根據(jù)權(quán)重對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。第五章根據(jù)權(quán)重和排序?qū)L(fēng)險(xiǎn)分為三種類(lèi)型，對(duì)于重要風(fēng)險(xiǎn)，制定“事前-事中-事后”應(yīng)對(duì)措施，降低風(fēng)險(xiǎn)損失，對(duì)于一般風(fēng)險(xiǎn)，制定“控制、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)換、補(bǔ)償”相應(yīng)對(duì)策，制定突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，動(dòng)態(tài)循環(huán)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，降低損失。第六章將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施效果分別與合同和歷史項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)比，檢查風(fēng)險(xiǎn)管理效果，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第