高架高速鐵路運行下的層狀地基土動力學響應及隔振研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，越來越多的高架高速鐵路被修建起來，但是高速列車在方便人們出行的同時，也給沿線環(huán)境帶來了不可忽視的影響。高速列車引起的振動不僅會加劇沿線建筑的破壞速度，還會對周邊工業(yè)設備廠房、實驗室內(nèi)精密儀器的使用產(chǎn)生影響，列車運行引起的噪音還會影響沿線居民的生活、學習和工作。為了減小這些不利影響，研究高架高速鐵路引起層狀地基土中振動波的傳播和衰減規(guī)律，以及設置隔振措施來減小土體振動顯得尤為重要。
　　本文以典型

2、的高架高速鐵路作為研究對象，通過數(shù)值模擬的方法研究了高架高速鐵路作用下周圍土體的振動響應，并設置了不同的隔振措施，分別討論了不同隔振措施的隔振效果。研究中將高架高速鐵路系統(tǒng)分為了兩個子系統(tǒng)，分別是列車-橋梁子系統(tǒng)和基礎-層狀土體子系統(tǒng)，通過列車-橋梁子系統(tǒng)模擬列車在橋梁上行駛，通過瞬態(tài)分析計算出橋墩底部的動反力，作為荷載激勵施加在基礎-層狀土體子系統(tǒng)中。在此基礎上，分別研究了空溝深度、距離、填充溝材料以及WIB厚度、埋深對隔振效果的影響