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文檔簡介
1、CFG樁復(fù)合地基粘結(jié)強(qiáng)度樁是復(fù)合地基的代表，80年代多用于多層建筑處理，90年代則用于軟土地基加固處理，目前已大量用于高層和超高層建筑地基的加固處理。隨著鐵路建設(shè)高潮的到來，CFG樁與褥墊層復(fù)合地基施工技術(shù)己在鐵路客運(yùn)專線普遍使用，但CFG樁應(yīng)用于鐵路軟基處理以及施工過程中應(yīng)重點控制的技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)控等問題仍在探討之中，尤其是長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工方法，國內(nèi)目前還沒有統(tǒng)一的規(guī)范，只有一些地方標(biāo)準(zhǔn)。所以，CFG樁施工技術(shù)目前仍
2、處在試驗階段，其技術(shù)關(guān)鍵仍在商榷之中。
本研究以武廣客運(yùn)專線重點工程為例，從CFG樁加固機(jī)理和特點入手，分析了在鐵路客運(yùn)專線中引入CFG樁加固處理軟土路基的主要原因及CFG樁復(fù)合地基的武廣模式的特點。同時選取武廣客運(yùn)專線DK1713+536.18～1820+029.65段作為研究對象，分析了長螺旋鉆機(jī)成孔泵送混合料施工CFG樁施工工藝、施工中常見的質(zhì)量問題及施工質(zhì)量監(jiān)控方式。討論了應(yīng)用QC方法評價時，長螺旋鉆機(jī)成孔泵送混合
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