天津市外環(huán)線交通流預(yù)測仿真的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來,隨著天津市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展、人民生活水平的不斷提高以及小康目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn),使交通運(yùn)量大幅度提高,已給當(dāng)前的交通管理造成了諸多問題。同時(shí),在未來一段期間,我市將加快實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略,經(jīng)濟(jì)體制改革進(jìn)入攻堅(jiān)階段,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快升級(jí),濱海新區(qū)納入全國重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略,海河兩岸綜合開發(fā)改造,商業(yè)經(jīng)濟(jì)圈向市郊擴(kuò)展,經(jīng)濟(jì)建設(shè)布局東移,城市進(jìn)程不斷加快。在此背景下,為更好的服務(wù)我市道路、橋梁規(guī)劃建設(shè),有必要大力發(fā)展智能交通技術(shù)的研究和應(yīng)用。將先進(jìn)

2、的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、人工智能技術(shù)等運(yùn)用于交通管理中,逐漸實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)化。
　　 本文針對(duì)道路交通系統(tǒng)的人、車、路、環(huán)境四個(gè)方面,進(jìn)行交通流特性分析,建立交通流量的預(yù)測模型,并根據(jù)不同道路、交通、環(huán)境條件下的車輛行為特征,建立的交通流仿真模型,利用交通流模擬軟件,進(jìn)行其通行能力分析和服務(wù)水平評(píng)價(jià)。首先,為了能規(guī)范數(shù)據(jù)的采集,避免人工采集數(shù)據(jù)產(chǎn)生的錯(cuò)誤,本文設(shè)計(jì)專用的交通流量數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)。其次,通過分析影響天津

3、市外環(huán)線交通流量的宏觀和微觀因素,在傳統(tǒng)預(yù)測模型的基礎(chǔ)上,利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機(jī)、組合預(yù)測模型等先進(jìn)非線性算法分別建立交通流量生成的長期和短期預(yù)測模型。同時(shí),選取具有代表性的路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,分析各種車輛的車型組成、車速、車頭時(shí)距特性,確定車輛到達(dá)分布、平均自由流車速分布等相關(guān)參數(shù),以標(biāo)定交通流仿真模型。并在傳統(tǒng)通行能力分析方法的基礎(chǔ)上,采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù),建立路段模擬模型框架,包括發(fā)車模型、模擬運(yùn)行模型、道路影響模型、特殊路段模擬模