天津市外環(huán)線交通流預測仿真的設計與實現(xiàn).pdf

1、近年來,隨著天津市經(jīng)濟建設的持續(xù)發(fā)展、人民生活水平的不斷提高以及小康目標的逐步實現(xiàn),使交通運量大幅度提高,已給當前的交通管理造成了諸多問題。同時,在未來一段期間,我市將加快實施“三步走”戰(zhàn)略,經(jīng)濟體制改革進入攻堅階段,產(chǎn)業(yè)結構加快升級,濱海新區(qū)納入全國重點發(fā)展戰(zhàn)略,海河兩岸綜合開發(fā)改造,商業(yè)經(jīng)濟圈向市郊擴展,經(jīng)濟建設布局東移,城市進程不斷加快。在此背景下,為更好的服務我市道路、橋梁規(guī)劃建設,有必要大力發(fā)展智能交通技術的研究和應用。將先進

2、的計算機技術、通信技術、數(shù)據(jù)庫技術、人工智能技術等運用于交通管理中,逐漸實現(xiàn)交通系統(tǒng)化。
　　 本文針對道路交通系統(tǒng)的人、車、路、環(huán)境四個方面,進行交通流特性分析,建立交通流量的預測模型,并根據(jù)不同道路、交通、環(huán)境條件下的車輛行為特征,建立的交通流仿真模型,利用交通流模擬軟件,進行其通行能力分析和服務水平評價。首先,為了能規(guī)范數(shù)據(jù)的采集,避免人工采集數(shù)據(jù)產(chǎn)生的錯誤,本文設計專用的交通流量數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)。其次,通過分析影響天津

3、市外環(huán)線交通流量的宏觀和微觀因素,在傳統(tǒng)預測模型的基礎上,利用神經(jīng)網(wǎng)絡、支持向量機、組合預測模型等先進非線性算法分別建立交通流量生成的長期和短期預測模型。同時,選取具有代表性的路段進行實地調(diào)查,分析各種車輛的車型組成、車速、車頭時距特性,確定車輛到達分布、平均自由流車速分布等相關參數(shù),以標定交通流仿真模型。并在傳統(tǒng)通行能力分析方法的基礎上,采用計算機模擬技術,建立路段模擬模型框架,包括發(fā)車模型、模擬運行模型、道路影響模型、特殊路段模擬模