湖南省普通干線公路路面養(yǎng)護(hù)維修預(yù)測(cè)與決策技術(shù)研究.pdf

1、隨著湖南省普通干線公路事業(yè)的快速發(fā)展以及大規(guī)模的干線公路大中修建設(shè)，普通干線公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨合理。隨著養(yǎng)護(hù)里程的增加，公路管理部門的養(yǎng)護(hù)壓力日益增大，路面養(yǎng)護(hù)對(duì)維修決策提出了更高的要求。但由于湖南省部分普通干線公路修建年代久遠(yuǎn)，養(yǎng)護(hù)歷史復(fù)雜，路面結(jié)構(gòu)類型多樣，對(duì)管理者進(jìn)行科學(xué)決策造成了嚴(yán)重干擾。因此，為了進(jìn)一步準(zhǔn)確預(yù)測(cè)路面使用性能，確定適宜的干線公路大中修時(shí)機(jī)和路段，本文擬開展湖南省普通干線公路路面養(yǎng)護(hù)維修預(yù)測(cè)與決策技術(shù)研究，主要研究成

2、果如下:
　　(1)在全省范圍內(nèi)選取了地跨若干個(gè)市州轄區(qū)，且具有典型代表性的幾條普通干線公路進(jìn)行病害調(diào)查分析，總結(jié)歸納各類病害的分布特點(diǎn)，并結(jié)合湖南省養(yǎng)護(hù)實(shí)際分析了典型病害成因。
　　(2)考慮到湖南省普通干線公路的線性分布廣、路面破壞機(jī)理復(fù)雜、病害程度不一等特點(diǎn)，為克服傳統(tǒng)的基于專家經(jīng)驗(yàn)劃分路段的局限性，本文引入模糊數(shù)學(xué)理論應(yīng)用于聚類，并選取路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、平整度、抗滑性能以及路面破損作為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行模糊聚類劃分

3、，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)路段劃分的科學(xué)準(zhǔn)確性。
　　(3)選取了能切合湖南省普通干線公里養(yǎng)護(hù)實(shí)際的路面使用性能衰變預(yù)測(cè)模型。考慮到干線公路養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)不足的實(shí)際情況，分別對(duì)預(yù)測(cè)模型中的參數(shù)α和β進(jìn)行了修正。對(duì)α值進(jìn)行修正時(shí)，考慮路面彎沉影響下的路面使用性能衰變，進(jìn)行相關(guān)公式的推導(dǎo)，由推導(dǎo)分析結(jié)果修正α值;對(duì)β值的修正則采用自適應(yīng)跟蹤法進(jìn)行修正。最后，將修正前與修正后的路面使用性能衰變曲線與路面性能實(shí)際衰變曲線進(jìn)行比對(duì)分析，驗(yàn)證參數(shù)修正方法的可