湖南省干線公路大修改造重載交通瀝青路面典型結構研究.pdf

1、隨著湖南省經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技水平的不斷提高，目前，半剛性基層瀝青路面逐漸成為省內干線公路主要的路面結構形式，但同時半剛性基層瀝青路面頻繁出現(xiàn)的早期破壞受到社會的普遍關注。綜合考慮荷載、結構層的層間粘結、結構層的厚度等因素，深入分析半剛性基層瀝青路面結構受力狀態(tài)和破壞機理，重點從結構設計方面提高半剛性基層瀝青路面結構的合理性，優(yōu)化路面結構，減小或避免瀝青路面的早期破壞，是現(xiàn)階段需要深入研究的問題。
　　本文調研了省內主要的半剛性基

2、層瀝青路面結構，對路面病害的種類和產(chǎn)生的原因進行了詳細的分析，總結出瀝青路面主要的破壞形式:裂縫和車轍。提出控制路面早期破壞的力學指標，從而提出本文的主旨，即通過優(yōu)化瀝青路面結構來防治半剛性基層路面病害。
　　本文通過有限元軟件，綜合考慮面-基層層間粘結、各結構層厚度、超載及面層-基層層間粘結等因素對路面結構的影響，提出半剛性基層瀝青路面的設計控制模式和設計指標，最后推出干線公路重載交通瀝青路面的典型結構形式。
　　本文通過