鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)區(qū)布局研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)易逐步轉(zhuǎn)向內(nèi)陸區(qū)域，集裝箱多式聯(lián)運和綜合物流業(yè)快速發(fā)展。集裝箱鐵水聯(lián)運是多式聯(lián)運的一種重要的形式，是將鐵路運輸和水路運輸結(jié)合起來以集裝箱運輸為主的一種非常高效的聯(lián)合運輸方式，實施一次裝箱、一單到底、信息共享、全程服務(wù)，在大宗散堆裝貨物和長途運輸貨物中具有無與倫比的優(yōu)勢。鐵水聯(lián)運港站是將鐵路運輸和水路運輸銜接起來的關(guān)鍵節(jié)點，港站集裝箱作業(yè)區(qū)是貨物流通周轉(zhuǎn)的必經(jīng)之路。鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)施設(shè)備繁多，布

2、局復(fù)雜，作業(yè)靈活。研究鐵水聯(lián)運港站的設(shè)施設(shè)備，優(yōu)化港站集裝箱作業(yè)區(qū)的布置，加強港站的生產(chǎn)組織工作，不僅影響港站的集裝箱裝卸搬運的效率，更涉及到鐵水聯(lián)運整體作業(yè)的進(jìn)度和效率。
　　本文在充分了解國內(nèi)外鐵水聯(lián)運港站的發(fā)展和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)了我國鐵水聯(lián)運港站發(fā)展中的不足之處。從鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)區(qū)系統(tǒng)分析入手，首先給出了鐵水聯(lián)運的概念，從不同的角度對鐵水聯(lián)運港站的概念進(jìn)行了闡述，并對港站集裝箱作業(yè)區(qū)內(nèi)涵做出了界定，總結(jié)了鐵水聯(lián)

3、運港站集裝箱作業(yè)區(qū)的特點和功能;接著又深入探討了鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)區(qū)的運營組織模式;在此基礎(chǔ)上，又從港站集裝箱裝卸換裝作業(yè)和港站集裝箱貨運作業(yè)兩個方面詳細(xì)分析了鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)流程。然后明確了鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)區(qū)布局的內(nèi)容，總結(jié)了現(xiàn)有設(shè)施布局規(guī)劃的理論方法;指出了當(dāng)前SLP方法的不足之處和改進(jìn)措施，對鐵水聯(lián)運港站集裝箱功能區(qū)進(jìn)行了劃分和功能分析，運用改進(jìn)的SLP法對鐵水聯(lián)運港站集裝箱作業(yè)區(qū)進(jìn)行了布局規(guī)劃的實施。接著建立了以