鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)規(guī)制與定價(jià)研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，在大宗散貨和長距離貨物運(yùn)輸中發(fā)揮了重要的作用。目前，這兩種運(yùn)輸方式完成的貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重占到了68％，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)安全運(yùn)行提供了有力保障。為此，鐵道部和交通部推出鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)我國兩大重要運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，鐵水聯(lián)運(yùn)可以有效優(yōu)化運(yùn)輸通道布局、減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)、縮短運(yùn)輸周期、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸費(fèi)用、促進(jìn)節(jié)能減排。但是，我國鐵水聯(lián)運(yùn)在市場化進(jìn)程中還存在諸多問題，其中，

2、鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)制不完善，該制度下制定的運(yùn)價(jià)不能隨行就市，這是制約鐵水聯(lián)運(yùn)市場改革和發(fā)展的一個(gè)重要因素，所以致力于鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)制和定價(jià)方法的研究非常有必要。
　　本文以鐵水聯(lián)運(yùn)中的集裝箱運(yùn)輸為主要研究對(duì)象，依據(jù)運(yùn)價(jià)規(guī)制的基本理論，充分研究國內(nèi)外運(yùn)價(jià)規(guī)制的內(nèi)容和改革歷程，以市場形成價(jià)格為基礎(chǔ)，分析我國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)制的現(xiàn)狀，得出我國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)制中存在的問題，對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)價(jià)格進(jìn)行市場化效應(yīng)分析，從而提出適合我國的集裝箱鐵

3、水聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)制的制定原則和運(yùn)價(jià)規(guī)制的內(nèi)容，在這種運(yùn)價(jià)規(guī)制的基礎(chǔ)上，分析鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)的構(gòu)成和特點(diǎn)，從運(yùn)營成本、市場供需、市場競爭和差異四個(gè)方面入手分析鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱定價(jià)的影響因素，在該定價(jià)影響因素下分析鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱可以采用的定價(jià)方法，分別分析各種定價(jià)方法在鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸定價(jià)中的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)各定價(jià)方法詳細(xì)分析之后得出對(duì)于鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸定價(jià)不能只局限于針對(duì)一種影響因素的定價(jià)方法，而是應(yīng)該結(jié)合所有定價(jià)影響因素對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)進(jìn)

4、行綜合制定。本文通過模糊層次分析法計(jì)算出定價(jià)影響因素的權(quán)重比值，通過該權(quán)重比值分析定價(jià)影響因素的重要性，為鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)制定提供理論參考。然后，對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱進(jìn)行市場細(xì)分，在市場分類情況下，針對(duì)不同運(yùn)輸服務(wù)，考慮集裝箱運(yùn)輸需求和競爭進(jìn)行鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱綜合定價(jià)，提出一種適合我國的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱定價(jià)方法的建議，即用成本定價(jià)方法制定基本運(yùn)價(jià)，在此基礎(chǔ)上，考慮市場需求、競爭和差異的情況下在不同階段用不同的定價(jià)方法調(diào)整運(yùn)價(jià)的一種鐵水聯(lián)運(yùn)集裝