基于近場(chǎng)聲全息的車輛噪聲源識(shí)別.pdf

1、為解決近場(chǎng)聲全息（NAH）聲場(chǎng)測(cè)量時(shí)，測(cè)量噪聲降低近場(chǎng)聲全息重建精度、影響聲場(chǎng)重建的實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)基于近場(chǎng)聲全息噪聲源識(shí)別方法的理論研究，提出一種基于NAH的噪聲源識(shí)別方法，旨在準(zhǔn)確識(shí)別和定位車輛噪聲源。本文的主要內(nèi)容主要有以下幾個(gè)部分：
　　第一部分首先說(shuō)明論文研究的目的和意義，接著在基礎(chǔ)理論部分對(duì)波動(dòng)方程、赫姆霍茲-基爾霍夫積分定理的聲輻射理論、瑞利積分等公式對(duì)連續(xù)NAH及NAH離散化公式進(jìn)行推導(dǎo)；最后對(duì)NAH進(jìn)行仿真

2、分析，探討全息測(cè)量孔徑、重建距離、采樣間隔等不同重建參數(shù)對(duì)聲場(chǎng)重建結(jié)果的影響。
　　第二部分論文基于傳遞函數(shù)法，提出一種基于傳遞函數(shù)估計(jì)的NAH技術(shù)。首先引入一種合理的傳遞函數(shù)估計(jì)，結(jié)合參考傳聲器信號(hào)來(lái)求解全息面復(fù)聲壓，再根據(jù)聲場(chǎng)重建公式進(jìn)行NAH聲場(chǎng)重建。對(duì)該方法與傳統(tǒng)N AH的噪聲源識(shí)別效果進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比來(lái)驗(yàn)證該方法的可行性及有效性，為后文該方法在車輛噪聲源識(shí)別中的應(yīng)用作了鋪墊。
　　第三部分對(duì)熵及奇異值分解的基本理論和性

3、質(zhì)進(jìn)行研究，采用雙測(cè)量面方式進(jìn)行聲場(chǎng)的測(cè)量，提出基于奇異值能量熵的雙測(cè)量面NAH聲源識(shí)別。并給出具體仿真方案設(shè)計(jì)流程，最后在存在測(cè)量噪聲的情況下，對(duì)基于奇異值能量熵的雙測(cè)量面NAH聲源識(shí)別進(jìn)行方法的仿真驗(yàn)證。
　　第四部分對(duì)基于傳遞函數(shù)估計(jì)及奇異值能量熵的雙測(cè)量面NAH試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以某拖拉機(jī)前端為研究對(duì)象，進(jìn)行雙測(cè)量面近場(chǎng)聲場(chǎng)測(cè)量試驗(yàn)，利用前面所述的聲源識(shí)別算法進(jìn)行噪聲源識(shí)別的試驗(yàn)研究及分析，給出試驗(yàn)結(jié)果、結(jié)論；對(duì)比分析本文