微型運動款汽車前懸架設(shè)計與整車動力學(xué)仿真.pdf

1、汽車懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，其結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)的選擇合理與否，直接對汽車操縱穩(wěn)定性有很大的影響。而操縱穩(wěn)定性是汽車的重要使用性能之一，它不僅影響到汽車駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速汽車行駛安全的一個重要性能，被稱為高速車輛的生命線。因此操縱穩(wěn)定性日益受到人們的重視。但是傳統(tǒng)的研究分析方法已無法滿足現(xiàn)代汽車的研究要求，現(xiàn)在虛擬樣機(jī)技術(shù)作為一項新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)，己經(jīng)開始應(yīng)用到各個領(lǐng)域。本文利用ADAMS和ANSYS這兩款軟件對前

2、懸架和整車進(jìn)行建模和分析。
　　本文所研究的微型運動款汽車在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。本文首先根據(jù)整車總布置的參數(shù)對前懸架結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行選擇，對前懸架主要參數(shù)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的參數(shù)及布置、其他主要結(jié)構(gòu)元件等進(jìn)行設(shè)計與計算。接著利用ADAMS/View模塊建立前懸架的參數(shù)化模型，并對其進(jìn)行優(yōu)化分析。然后利用ANSYS軟件對雙橫臂懸架的下橫臂總成進(jìn)行了有限元靜力分析和模態(tài)分析。最后利用ADAMS/Car模塊建立該運動款汽車的整車虛擬樣機(jī)模型，并進(jìn)行操縱穩(wěn)