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文檔簡介
1、目前，無應力狀態(tài)法被廣泛應用于斜拉橋的施工控制中，但在拱橋中的應用較少。本文以某(60+180+60)m飛雁式鋼管混凝土提籃式系桿拱橋為工程背景（簡稱A橋），針對纜索吊裝、斜拉扣掛法施工的特點，探討了無應力狀態(tài)法在該類拱橋施工控制中的應用。本文的主要研究內(nèi)容如下:
(1)介紹了無應力狀態(tài)法的基本理論，結(jié)合A橋的特點，闡述了利用無應力狀態(tài)法進行施工控制的流程。
(2)討論了分階段施工橋梁結(jié)構(gòu)中的幾種線形概念及其
2、相互間的關系，并基于切線初始位移法建立了A橋鋼管拱肋的吊裝階段有限元分析模型，據(jù)此得到了拱肋的理論無應力線形和安裝線形。
(3)分析了制造、拼裝誤差和幾何非線性兩類影響實際無應力線形的因素，探討了這兩類因素對A橋拱肋線形的影響規(guī)律。
(4)分析了溫度變化、扣塔偏位對拱肋安裝線形的影響，并分別闡述了傳統(tǒng)方法與無應力狀態(tài)控制法的解決思路。推導了扣索無應力長度變化量與索力增量之間的計算關系式，針對A橋大懸臂狀態(tài)，利
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