跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是跨座式單軌車輛的重要部件，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是將驅(qū)動裝置、走行輪、穩(wěn)定輪、導(dǎo)向輪、基礎(chǔ)制動裝置、車體懸掛裝置、牽引裝置、集電裝置安裝座等匯集一起的結(jié)構(gòu)性部件。它是車輛的主要承載部件，它的性能決定車輛運行品質(zhì)和行車安全。構(gòu)架的強度、剛度會影響車輛轉(zhuǎn)向架的使用壽命、車輛的運行平穩(wěn)性以及乘坐人員的舒適性。車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的破壞形式多為隨機載荷作用下引起的高周疲勞破壞，為了確保車輛的行車安全，對構(gòu)架進行結(jié)構(gòu)強度分析、模態(tài)分析、疲勞壽命分析十分必要

2、。
　　 本文以重慶市輕軌二號線跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架為研究對象，進行了基于虛擬裝配的轉(zhuǎn)向架三維建模和運動仿真分析；建立了轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的有限元分析模型；根據(jù)該跨座式單軌車輛的實際運行情況，確定了構(gòu)架上載荷的組合工況，進行了構(gòu)架載荷分析和計算；利用有限元分析軟件進行構(gòu)架在六種工況下的結(jié)構(gòu)強度分析，并依據(jù)強度標準進行評價，進行了模態(tài)分析，得到構(gòu)架的固有頻率和振型，驗證了構(gòu)架結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性；利用多體動力學(xué)仿真方法得到了轉(zhuǎn)向架在運動過程的