軸承自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨位分配優(yōu)化研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)方式日益不能滿(mǎn)足生產(chǎn)和流通的需要，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。面對(duì)成千上萬(wàn)的貨格，立體倉(cāng)庫(kù)的貨位分配優(yōu)化已成為提高存取效率、降低成本的關(guān)鍵。
　　 本文以某大型軸承經(jīng)銷(xiāo)公司的單元貨格式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為研究背景，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外立體倉(cāng)庫(kù)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)的貨位分配優(yōu)化做了深入研究。本文的主要工作有：
　　 根據(jù)軸承經(jīng)銷(xiāo)公司立體倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型和用途，引用基于耗能的貨位編號(hào)方法；提出耗

2、能等級(jí)分類(lèi)函數(shù)對(duì)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的所有軸承產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，根據(jù)每類(lèi)所占數(shù)量比例進(jìn)行貨架區(qū)域的劃分。
　　 論文重點(diǎn)研究了單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)的貨位分配問(wèn)題。為了解決在庫(kù)軸承銹蝕嚴(yán)重的問(wèn)題，本文研究了不同貨位在濕度和溫度方面的差異，結(jié)合不同規(guī)格軸承的精度和庫(kù)存周期建立了入庫(kù)貨位分配的最小銹蝕度模型；為了解決軸承銹蝕后出庫(kù)引起的出庫(kù)質(zhì)量下降和客戶(hù)滿(mǎn)意度降低的問(wèn)題，建立了基于有效銹蝕度的貨位分配模型，以軸承的銹蝕程度而非傳統(tǒng)的入庫(kù)時(shí)間作為優(yōu)先選

3、擇出庫(kù)軸承的決策因素。此模型還考慮了不同貨位的相同規(guī)格軸承在下一個(gè)庫(kù)存周期的銹蝕狀況，使在下一個(gè)庫(kù)存周期產(chǎn)生較少銹蝕和較少維護(hù)成本的軸承繼續(xù)保持在庫(kù)存儲(chǔ)狀態(tài)。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)追求的較低作業(yè)成本的目標(biāo)，引入最小耗能模型，與銹蝕度最小模型聯(lián)合作為入庫(kù)貨位分配優(yōu)化模型；保留倉(cāng)庫(kù)原來(lái)效率優(yōu)先的貨位分配模型，與基于有效銹蝕度的貨位分配模型聯(lián)合作為出庫(kù)貨位分配優(yōu)化模型，并以有效銹蝕度作為約束來(lái)確保出庫(kù)軸承的質(zhì)量。
　　 最后，采用Pareto遺傳算