基于視頻車輛檢測的路段信號燈自適應控制研究.pdf

1、在解決城市干道橫向行人交通問題時，為了方便行人過街，需要在道路中多個不同的路段處設置人行橫道信號燈，信號燈的控制方式一般采用按鈕式信號控制或者是定時信號控制，以此來實現(xiàn)人與車通行的時間分離。這些措施能提高城市交通的現(xiàn)代管理水平和交通環(huán)境，預防和減少道路交通事故，保障行人過街的安全和車輛的暢通，體現(xiàn)了交通工程中以人為本的思想。但是由于人行橫道信號燈增多，可能造成道路上沒有車輛行駛，但行人卻要等待的現(xiàn)象，這種情況造成了綠燈時間的浪費，使得車

2、輛和行人延誤時間都增大了。對于每個具體的路段人行橫道，應該采用不同的信號控制方式，但實際上在許多路段的人行橫道處，信號燈的控制方法并不合理，影響了道路交通，使得車輛通行不暢；同時也不利于行人過街，產(chǎn)生很多不安全因素，導致事故發(fā)生。因此選用何種信號控制方式來控制處于人行橫道的信號燈就成為一個比較突出的問題。
　　 由于人行橫道信號燈的配時與道路上的車輛運行實際狀況不協(xié)調(diào)，所以造成了交通擁堵和不安全因素，但是如果能把紅綠燈變換時間根

3、據(jù)路面實際的交通流量合理配時，就可以減少停車時間，提高路面的使用率。
　　 本文根據(jù)這種情況，通過研究路段人行橫道處行人和車輛流動特點，提出了人行橫道信號燈自適應控制的方法。該方法是利用獲取的視頻圖像，采用圖像處理方法，對設置的虛擬檢測區(qū)域進行圖像預處理、背景差分等方法來檢測信號燈前的預定區(qū)域的車輛是否存在，如果該預定區(qū)域內(nèi)無車，信號燈被切換到行人相位，直到有車輛出現(xiàn)；如果發(fā)現(xiàn)車輛進入該預定區(qū)域，則追加一個單位綠燈時間，若一直檢