基于感應(yīng)式車輛檢測技術(shù)的交通自適應(yīng)控制研究.pdf

1、城市道路交通智能控制技術(shù)是當前控制領(lǐng)域和交通工程領(lǐng)域的研究熱點之一。隨著人工智能、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)和通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，新的理論和研究成果不斷出現(xiàn)，并已在實際工程應(yīng)用中顯示出巨大的威力和發(fā)展?jié)摿?。由于城市交通系統(tǒng)本身嚴重非線性、隨機性、時變性、不確定性的特點，數(shù)學(xué)模型的建立非常困難，一些傳統(tǒng)的城市道路交通信號控制方法效果并不理想。模糊控制是一種無需數(shù)學(xué)模型的控制方法，它能模仿有經(jīng)驗的交警指揮交通時的思路，達到很好的控制效果。

2、 本文應(yīng)用模糊控制原理，設(shè)計了一種考慮車輛等待長度的單交叉口多相位交通自適應(yīng)控制策略。該策略把隊長作為控制目標，綜合考慮相鄰相位上的等待車輛，以此來決定各相位的綠時分配。車輛的隊長信息由車輛檢測卡實時提供，提出了采用周期整定技術(shù)的檢測卡設(shè)計原理，并給出了完整的軟硬件設(shè)計。本文的主要貢獻有： 1、在總結(jié)國內(nèi)外城市主流交通控制系統(tǒng)特點的基礎(chǔ)上，提出了適應(yīng)于中國城市發(fā)展的功能模塊化的智能交通控制系統(tǒng)，系統(tǒng)可自適應(yīng)路口等待車輛情況進