順應(yīng)軸系撓度曲線的軸承孔系布置方法研究與試驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、推進(jìn)軸系是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分，推進(jìn)軸系的合理校中狀態(tài)直接影響到船舶運(yùn)行安全，特別是對(duì)于軍事艦船來(lái)說(shuō)，不合理的推進(jìn)軸系校中設(shè)計(jì)和制造工藝會(huì)產(chǎn)成的致命的振動(dòng)噪聲，這將直接威脅到艦船的戰(zhàn)斗力和生存能力，且根據(jù)目前資料顯示，在我國(guó)推進(jìn)軸系的制造安裝和使用中，普遍存在推進(jìn)軸系軸承偏磨的問(wèn)題。
　　由于國(guó)外各船級(jí)社對(duì)推進(jìn)軸系校中和制造工藝的技術(shù)保密，本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)有關(guān)軸系校中文獻(xiàn)的深入研究，提出一種順應(yīng)撓度曲線的軸承孔系布置方法，并開

2、發(fā)出一套簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架，調(diào)試安裝簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架使其符合本文設(shè)計(jì)要求，通過(guò)對(duì)簡(jiǎn)化軸系曲線軸線的研究，證明了這種工藝方法的可行性，為改進(jìn)軸承偏磨和減小軸系振動(dòng)噪聲提供參考。
　　主要研究工作如下：
　　1、提出一種順應(yīng)軸系撓度曲線布置軸承孔系的方法；
　　2、運(yùn)用三彎矩方程法對(duì)推進(jìn)軸系進(jìn)行合理校中計(jì)算；
　　3、按照直線校中和合理校中兩種校中方式安裝調(diào)試簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架，并對(duì)比是否按照順應(yīng)軸系撓度曲線安裝軸承孔系

3、兩種情況下的軸系運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；
　　4、設(shè)計(jì)測(cè)量簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架靜態(tài)軸系軸線試驗(yàn)，測(cè)量簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架靜態(tài)軸系軸線，指導(dǎo)簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架的調(diào)試安裝，并驗(yàn)證簡(jiǎn)化軸系試驗(yàn)臺(tái)架是否符合設(shè)計(jì)要求；
　　5、開發(fā)主軸徑向跳動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，試驗(yàn)驗(yàn)證軸系試驗(yàn)臺(tái)架在不同轉(zhuǎn)速情況下的運(yùn)行情況。
　　根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比和試驗(yàn)研究得出結(jié)論，軸承孔系順應(yīng)軸系撓度曲線安裝后，軸系運(yùn)轉(zhuǎn)阻力矩小，主軸徑向跳動(dòng)誤差在允許范圍內(nèi)，軸系長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定。在軸系合