城市私家車使用的內外部成本研究.pdf

1、隨著我國城市經濟快速發(fā)展與機動化水平的提高,城市交通的供需矛盾愈加突出,私家車使用的內外部成本研究也正是基于此背景。其中,內部成本主要由私家車主承擔,外部成本則需要有社會來共同負擔。研究私家車使用內外部成本,可以合理制定有效的管理手段與政策措施,合理調控機動車的發(fā)展,正確引導出行者選擇合適的交通方式,減少交通擁堵,降低環(huán)境影響。
　　 本文針對城市地區(qū)私人小汽車使用的內外部成本進行研究。針對國內外對私家車的內部成本并未進行系統的

2、量化研究,在外部性和外部成本的研究中也存在一些爭議;我國在交通運輸成本的研究還在起步階段,對城市私家車使用的內部與外部成本的綜合研究比較少等問題,本文基于經濟學的內外部性的微觀分析原理和方法,研究城市地區(qū)私家車使用過程中產生的內外成本內涵和類型,探討將外部成本合理內部化的措施和效果,并分析引導我國私家車消費的政策與措施。
　　 (1)私家車主個人行為、與城市道路基礎設施水平和交通政策等因素相3個影響因素會影響私家車使用的內部成本

3、,包括4個方面:出行直接費用、道路基礎設施使用費、稅費及保險費用、維修及其他費用,在闡述各類成本特點、內涵之后,綜合建立了私家車使用的內部成本的計算模型。私家車使用的內部成本中,出行直接費用和道路基礎設施使用費占用主要部分,而稅費和保險費用和維護及其他費用所占的比重較小。在北京,2008年中,私家車使用的內部成本中,油耗為2073.6升/年,燃油費約1.24萬元/年;購買停車位的平均費用是802.03元,每月停車費用為146.70元,折

4、合1760.4元/年;平均過橋費用為720.63元/年;平均保險費用是3324.72元/年,而維修費用是2364.93元。
　　 (2)在分析交通運輸活動導致外部成本產生機理的基礎上,本文詳細分析私家車使用的外部成本的4個方面,包括:交通擁堵成本、環(huán)境污染成本、交通事故成本和土地利用成本,在闡述各類成本特點、內涵之后,綜合建立了私家車使用的外部成本的計算模型。并為使私家車外部成本內部化,有利于正確引導交通用戶的選擇行為,運輸管理

5、部門對私家車外部成本進行內部化處理的策略主要有4類:①計劃管理政策;②經濟管理手段;③技術標準政策;④宣傳手段。
　　 (3)單純地增加基礎設施不是解決交通擁堵狀況的根本途徑,只有通過對交通需求的合理引導,可采取的政策與措施有:①協調土地利用和路網布局,改變出行分布;②優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,優(yōu)化公交線網;③合理規(guī)劃停車設施④鼓勵停車換乘;⑤提高燃油價格,收取燃油稅;⑥道路擁擠收費;⑦要制定合理的稅收和保險費;⑧發(fā)展智能交通系統等