輪軌接觸分析及其對橋架結構的影響.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、橋式起重機作為一種重要的物流裝備,廣泛應用于國民經濟的各生產部門。隨著人類有限資源的不斷減少,我國起重機的設計逐漸向低凈空、低輪壓、低能耗的節(jié)能化方向發(fā)展。一種有效途徑就是降低起重機的自重和整體高度。傳統(tǒng)的設計方法采用經典公式計算許用輪壓和橋架結構,往往導致設計結果偏于保守,一方面加大了車輪的尺寸,使整機重心升高;另一方面車輪和橋架的重量增大,從而增加了整機的自重。為了分析車輪及橋架的實際承載能力,本文使用非線性有限元法對輪軌關系以及輪

2、軌接觸作用下橋架的應力進行了全面的研究。
　　 本文以某電廠用的雙梁橋式起重機為研究對象,主要做了以下工作:
　　 1)根據(jù)起重機輪軌和橋架的實際尺寸,建立了輪軌系統(tǒng)和橋架的有限元模型;
　　 2)對起重機輪軌系統(tǒng)分別進行有限元彈性和彈塑性分析,分別得到不同載荷作用下的各應力分布情況,并對兩種模型的計算結果作對比分析;
　　 3)將小車輪壓按兩種不同方式簡化為集中載荷分別施加給橋架,并分析橋架在這兩種輪壓

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