高速公路對城鎮(zhèn)空間形態(tài)及空間結(jié)構(gòu)的影響研究.pdf

1、自改革開放以來,中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程的驅(qū)動(dòng)已經(jīng)加快。城鎮(zhèn)空間形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)已發(fā)生重大改變。本文以改革開放城市迅速擴(kuò)張為契機(jī),以中國中部城市為基本空間范圍,研究在高速公路背景下的城市形態(tài)特征并總結(jié)其演變規(guī)律,考察高速公路對城市空間結(jié)構(gòu)的影響及其在用地布局上的延續(xù)。希望能對“后高速公路時(shí)代”城市規(guī)劃工作所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)方面作出一些有意的探索。
　　 首先,以南京市城市形態(tài)歷史變化為例,歸納總結(jié)高速公路對城市形態(tài)動(dòng)態(tài)

2、變化的影響。然后,通過對湖南全省各個(gè)城市的城市建設(shè)用地面積建立數(shù)學(xué)模型,分析其形態(tài)變化及用地結(jié)構(gòu)調(diào)整受高速公路影響程度,并總結(jié)高速公路作用規(guī)律。最后,通過對研究成果總結(jié),對“后高速公路時(shí)期”的城市建設(shè)提出發(fā)展建議。
　　 高速公路對一個(gè)城市以及城市所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響很大,對城鎮(zhèn)用地變化也有一定影響,但這種影響與其他類型公路的影響具有較大差異。主要表現(xiàn)為制約力與吸引力的共同影響。只有在高速公路與城市其他公路相接的地點(diǎn)以及出入口

3、處才吸引城市用地向其方向擴(kuò)展,在其他區(qū)域則引力并不大?，F(xiàn)高速公路結(jié)點(diǎn)處附近用地主要存在產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢、居住區(qū)郊區(qū)化趨勢、購物中心和配送中心發(fā)展趨勢。
　　 高速公路建成大大縮短了都市圈內(nèi)部各市的時(shí)空距離,一方面,給市場性強(qiáng)、時(shí)效性強(qiáng)、效益高的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶來了更大的發(fā)展機(jī)遇,相應(yīng)大大地改變了土地的利用結(jié)構(gòu),造成園地、林地增加,耕地減少,農(nóng)業(yè)土地利用結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。另一方面,工業(yè)用地也大大增長。高速公路所帶來的巨大交通優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢有