串補線路的行波故障測距研究.pdf

1、由于我國經(jīng)濟發(fā)展要求與一次能源分布不均的矛盾,超(特)高壓、遠距離、大容量已成為大型互聯(lián)網(wǎng)的主要特征和發(fā)展趨勢。超(特)高壓遠距離輸電線路的傳輸容量通常受線路穩(wěn)定性的限制;線路過長,還將引起網(wǎng)損增加、潮流分布不均、系統(tǒng)穩(wěn)定性變差等問題。串補的加入能很好解決問題,然而串補的投入改變了線路參數(shù),使串補系統(tǒng)故障信息不易識別,造成串補線路故障測距的困難。
　　近年來,學(xué)者對串補線路的故障測距進行了大量的研究,提出了一些針對性的測距方法。這

2、些算法一般基于工頻量或線路參數(shù),計算復(fù)雜,運算量大,并可能伴隨有偽根的問題。在研究和分析了現(xiàn)有串補線路故障測距算法的基礎(chǔ)上,本文提出了能量比函數(shù)法應(yīng)用于串補線路故障測距,并通過與多分辨形態(tài)梯度MMG的對比,說明能量比法在串補線路故障測距的優(yōu)越性。
　　本文首先介紹了輸電線路的行波理論,闡述了應(yīng)用于數(shù)字信號處理的小波變換理論和灰值形態(tài)學(xué)理論。針對高壓輸電線路中存在的噪聲,運用小波變換和灰值形態(tài)學(xué)梯度對故障信號進行消噪。通過比較兩種方

3、法對不同噪聲信號的處理效果,可針對不同噪聲的特點選取適當(dāng)?shù)臑V波工具,以取得良好的濾波效果。
　　其次,針對串補電容的保護元件MOV具有的非線性,對串補MOV的工作原理進行分析和研究,論證了行波應(yīng)用于串補線路故障測距的可行性。由于串補電容與輸電線路等效阻抗串聯(lián)形成串聯(lián)濾波器,對線路中高頻信號具有濾波作用,本文通過研究濾波效果對能量比函數(shù)的影響,論證了能量比函數(shù)法應(yīng)用于串補線路故障測距的可行性。
　　最后,建立串補線路的仿真模型