多中心視角下的天津市交通擁擠治理研究.pdf

1、近年來,隨著天津市經(jīng)濟(jì)、人口、車輛等的持續(xù)高速增長,而道路等交通設(shè)施的供給卻相對滯后,致使交通供需矛盾相對尖銳,交通擁擠問題隨之而生,而政府對交通擁擠的傳統(tǒng)治理所暴露出來的種種缺憾,又加劇了交通擁擠問題的嚴(yán)重程度,并加重了交通擁擠給人們所造成的種種損失——物質(zhì)與精神,嚴(yán)重的損失與對損失的厭惡與規(guī)避,迫使人們不得不探究與搜尋交通擁擠治理的新思想與新出路。
　　在上述背景下,本文圍繞天津市交通擁擠的治理問題,以奧斯特羅姆夫婦的多中心治

2、理理論為理論依據(jù),在分析了天津市交通擁擠產(chǎn)生的原因與總結(jié)、歸納了國內(nèi)外交通擁擠治理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上,嘗試性地運(yùn)用奧斯特羅姆夫婦的多中心治理思想,開出了天津市交通擁擠治理的處方:治標(biāo)的均衡供需與治本的多元治理。
　　在完成了以上工作的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了以下三個(gè)方面的創(chuàng)新:
　　(1)在理論上,將奧斯特羅姆夫婦的多中心理論運(yùn)用于交通擁擠的治理,提出“多中心復(fù)合(交通擁擠)治理假說”,拓展了其理論的適用范圍;
　　(2)在理論上,

3、依據(jù)奧斯特羅姆夫婦多中心理論的“主體多元,方式多樣”的理論內(nèi)涵,將穆勒的多中心的城市布局理論引入其中,使其成為奧斯特羅姆夫婦多樣化治理方式中的一種,豐富了奧斯特羅姆夫婦的多中心理論的內(nèi)涵;
　　(3)在實(shí)踐上,運(yùn)用奧斯特羅姆夫婦多中心理論來研究天津市交通擁擠的治理,一反傳統(tǒng)的單單依靠政府來治理交通擁擠的定勢思維,從公共部門、私營部門、第三部門、居民個(gè)人等多方治理主體聯(lián)動(dòng)的視角來探究此難題求解之法;多元舉措的多管齊下的角度來尋求此難