天津市公共交通運營設施研究.pdf

1、公共交通運營設施是公共交通系統(tǒng)的支持系統(tǒng)，也是公共交通系統(tǒng)的承載系統(tǒng)。公共交通系統(tǒng)研究偏重于整體性，而公共交通運營設施研究偏重于組成整體的部分，生產力發(fā)展直接作用于公共交通運營設施，運營設施的發(fā)展宏觀表現(xiàn)為公共交通運營系統(tǒng)的進步與提高。本文立足于天津市公共交通運營設施，從分析其生存環(huán)境、城市進程入手，確定與天津市社會環(huán)境相適應的交通模式，不同的交通模式對應不同的交通運營設施布局。根據(jù)公共交通模式的要求，來研究天津市公共交通運營設施的現(xiàn)有

2、布局，以便發(fā)現(xiàn)問題是本文的研究思路。論文的主要研究工作如下： 首先，本文進行了概念界定和研究范圍描述，然后結合天津市實際概述公交運營設施； 其次，用市場需求理論分析了公共交通服務需求量(或公交需求量)與價格、收入等的關系，以便得出后續(xù)提高公共交通需求所需的策略； 再次，結合天津市現(xiàn)狀提出問題與解決問題的方案。 最后，本文以可持續(xù)發(fā)展觀為指導，規(guī)劃天津市公共交通運營設施長期發(fā)展的戰(zhàn)略布局。 本文涉及